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副总经理

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新格集团自1978年创立以来，专注于二次铝合金、锌合金以及废金属的贸易活动。其产品主要包括铝合金锭、铝液以及锌合金碇。其中，铝合金锭主要供应国内外各大汽车制造厂，充当铸造铝合金材料的配套使用。铝液则直接供应给如现代集团日照威亚发动机厂、一汽集团长春总厂、上汽通用变速箱配套工厂等配套工厂。

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亚洲金属网：在此我们首先要对罗总接受此次采访表示衷心的感谢，接下来请您简要地为我们介绍贵公司的情况。

罗总提到，新格集团自1978年成立以来，专注于二次铝合金、锌合金以及废金属的贸易业务。该集团在全国范围内已设立八座大型生产基地，其中滨州和巩义的两座工厂正在建设中。年产量突破100万吨。1996年，新格集团以“SIGMA”品牌身份在伦敦金属交易所（LME）完成注册，成为我国首家获准进入LME市场进行交割的二次铝合金生产企业。

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亚洲金属网报道：面对新冠疫情的严重影响，目前再生铝合金产业普遍面临开工率不高的问题，请问贵公司在恢复生产能力的进展情况如何？

罗总表示，我公司积极响应政府防疫措施，在应急管理局的指导下完成了复工复产和防疫检查，现已逐步恢复生产，产能已达到正常水平，能够充分满足客户的产品供应需求。

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亚洲金属网报道：您觉得当前再生铝合金产业恢复生产时，遭遇的主要挑战有哪些？

罗总表示，疫情尚未彻底结束，导致废铝回收量在社会上相对较少。为了保障生产，必须确保原料供应充足。在这方面，新格公司凭借其长期构建的完善回收体系，面临的困难较小。此外，汽车市场的急剧下滑以及国际疫情的蔓延，对出口订单造成了冲击。在需求下降的背景下，整个市场呈现出显著的萎缩态势。至于疫情带来的其他影响，还需进一步观察和评估。

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亚洲金属网报道，自去年第三季度起，废铝的供应状况一直处于紧张状态，那么您对今年第二季度的废铝供应形势有何见解？

罗总表示，得益于政府强有力的管控措施，我国疫情已得到有效遏制。随着市场消费的逐步回暖，他期望废铝供应能够尽快实现稳定。然而，由于市场总体因素影响，近期纯铝价格波动不定，进口废铝配额也有所减少，这给废铝供需未来的发展趋势带来了诸多不确定性。

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亚洲金属网报道，关于本年度第二季度，下游压铸企业对再生铝合金锭的需求量，您如何看待其与往年的对比，是有所上升还是有所下降？

罗总表示，随着疫情逐渐解除，再生铝制品的需求预计将逐步提升。然而，再生铝与汽车行业联系紧密。据中国汽车工业协会的统计，今年至今，乘用车的销量无论是同比还是环比，都出现了显著下降。再加上出口市场同样受到一定程度的影响，与往年的情况相比，需求增长的可能性不大。我个人推测，需求量可能会减少超过30%。

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亚洲金属网报道，当前我国再生铝合金产业正遭受着海外进口再生铝合金锭的挑战，请问您觉得这种挑战是会持续很久废铝合金价格表，还是只是一时的现象？

罗总表示，国外引进的铝锭对我国的再生铝产业产生了一定影响。然而，通常情况下，进口铝锭在稳定性方面并不一定优于国内产品。此外，随着海外疫情的加剧，短期内进口铝锭与国产铝锭的价格差距可能会缩小，从而逐渐失去其优势。从长远来看，由于进口铝锭与国内铝锭在市场定位上存在差异，二者在本质上也很难在相同的标准下进行比较。

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亚洲金属网：对进口再生铝合金锭的冲击贵公司是怎样应对的。

罗总指出，新格集团作为行业翘楚的再生铝企业，长期以来致力于改进生产技术，并严格把控产品质量，以此保持品牌声誉和客户满意度。与此同时，进口铝锭在多个层面上的影响，对于新格集团来说，威胁并不显著。

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亚洲金属网报道：去年，贵公司在重庆增设了一项铝板带生产项目。请您详细阐述该项目的具体情况以及公司设定的长远发展目标。

罗总表示，新格集团推崇的回收资源升级再生的理念，结合新格特有的废铝处理和再生技术，赢得了铝板带客户的广泛认可和高度评价。一方面，通过再生铝的运用，有效补充了电解铝产能受限的问题；另一方面，回收资源的重复利用不仅减少了自然资源的开采，还大幅降低了能源消耗，为环保事业做出了实实在在的贡献。去年，重庆新格与西南铝达成了合作共识；今年，新格集团又与山东魏桥集团以及河南中孚集团携手，共同推进这一战略项目。未来，新格集团将借鉴上述合作的成功经验废铝合金价格表，不断拓展相关业务领域，巩固并保持其在行业内的领先地位。

主办方：亚洲金属网

周四

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