财经通讯社12月28日讯（记者胡浩琼）新造船市场持续火爆，船价高位上涨，国内船厂远至2030年订单已满。业界担忧产能扩张过度未来船厂的配套设备供应难以跟上船厂交付的节奏。

克拉克森最新数据显示，2024年12月27日一艘/型新集装箱船价格为1.83亿美元，较1月5日的1.725亿美元上涨6%，船价达到最高点自2010年以来。

一位造船厂人士告诉财联社记者，目前造船厂数量比上一波新造船周期要少，产能有所减少，造船需求较高，导致船价较高。不过，许多船厂目前正在扩建码头并提高产能，以应对需求。产能的投资与目前各船厂效率的提升相结合。未来需警惕产能过剩风险。

克拉克森13000/新集装箱船价格变化（来源：克拉克森）

需求旺盛，新船签约量大

克拉克森报告显示，2024年市场共订购船舶2,342艘，总吨位为6430万CGT，总吨位为1.633亿载重吨。迄今为止，2024 年的合同签署量（以资本利得税计算）处于 2007 年以来的最高水平，尽管仍比 2007 年创纪录的总金额（7540 万资本利得税）低 15%。

从克拉克森新造船订单数据来看，截至12月，沪东中华现有订单91艘（760万CGT），江南造船99艘（420万CGT），外高桥造船83艘（350万CGT）。

造船集团方面，中国船舶重工集团公司共订购船舶810艘（3030万CGT），其次是韩国HD现代（原现代重工），订购船舶445艘（1950万CGT）。

财联社记者从中国船舶工业集团公司获悉，中国船舶工业集团公司（.SH）旗下上海、江南造船、外高桥造船三大造船公司以及沪东中华将在2024年共交付69艘船舶，并接收同比新增订单128份。增长率分别为19%和70%，其中中高端船型达到98%以上。

值得注意的是，由江南造船自主设计建造的我国首艘大型Mark III Flex膜式17.5万立方米液化天然气运输船“AL”于今年11月底提前2个月命名、签约并交付，实现了突破并成为继沪东中华之后，我国第二家成功交付大型液化天然气运输船的船公司。

此外，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮“爱达华城”号主船体装载已完成91%，预计全船将于2025年1月中旬完工。

前述船厂人士表示，本轮造船周期是基于船东对未来预期的乐观以及未来航运业绿色环保的发展趋势，促使他们对船舶领域进行再投资。 “经过一定时间后，很多船东在综合考虑利用旧船获取市场份额的成本效益后，可能会选择重点拆除旧船，重建新船来填补运力。”

订单预定至2030年，业内称需警惕过度扩张

从克拉克森新造船订单预订信息来看，地中海航运MSC向松发控股（.SH）下单

恒力重工承接的收购的大型集装箱船，以及马士基为扬子江船业（股票交易代码：新加坡交易所BS6）建造的集装箱船订单，均已排到2030年。

新船的价格也达到了近年来的最高水平。造船主要原材料钢材价格虽然已从年内低点回升，但总体仍处于较低水平。

“我的钢铁网”数据显示，截至12月27日，钢材综合指数报128.7点，较1月2日的150.6点下跌14.54%，较9月9日的117.8点上涨9.25%。这也意味着船厂仍具有较大的利润空间。

此前，江南造船相关负责人透露，2024年下半年交付的船舶已经实现盈利。预计2025年船厂整体仍将保持盈利，2026年以后交付的新船订单价格将为高价订单。

需求旺盛和船厂有限是当前船价高企的主要原因。

克拉克森研究认为，船舶舱位紧张的背后是全球造船能力下降。上一个周期，造船产能在2011年达到顶峰。2011年之后，航运业的造船市场经历了一个漫长的淘汰过剩产能的过程，到2020年，产能将下降40%。目前，造船产能正在逐步增加，但与上一个周期相比，克拉克森认为，除中国外，世界范围内重启和扩大产能的潜力并不大。

美联社记者获悉，今年7月，长兴岛经济技术开发区管委会与恒力集团在大连签署了《恒力重工（大连长兴岛）配套产业园产业发展协议》。根据协议，在《恒力重工（大连长兴岛）产业园产业发展协议》的基础上，恒力集团将追加投资20亿元，同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。

同月，扬子江船业集团扬子宏远绿色高科技清洁能源船舶制造基地项目正式签约落户靖江。该项目将利用海岸线长度约1,320米，占地约1,300英亩。建设30万吨级造船码头、20万吨级舾装码头、10万吨级港口储罐一座，年生产能力约80万吨。预计2026年底建成投产，达产后年产值不低于100亿元。

不过，也有业内人士对船厂扩大产能的举措表示担忧。 “关闭的船厂已恢复生产，大型船厂已扩大产能，当前的造船效率远高于上周期，并且建造正在持续加快。这意味着产能可能会过度扩张，这将导致产能过剩。”将会影响船舶价格。”上述船厂人士。如此说道。

一位船厂人士进一步表示，目前上游主机厂忙得停不下来，很难预测2026年船舶交付高峰期主机厂的供应能否跟上船舶建造的节奏—— 2027 年。因此，船厂在接到后续订单时，也会考虑主机厂配套设备的供应。

（财联社记者 胡浩琼）