我国首个工厂化海水制氢研究项目近日在中石化青岛炼化完成。该项目采用直接海水制氢和绿色电制氢相结合的方式，每小时可生产20立方米绿色氢气。

这个消息令人兴奋，因为海水制氢是一个前景光明的未来行业。

首先，市场前景广阔。绿色氢能通过可再生能源发电直接生产，生产过程中基本不产生温室气体，符合全球减排和可持续发展趋势。

氢能作为清洁能源备受关注。可直接作为大型车辆、船舶的能源，可作为长期、大规模的储能介质。它不仅关系到经济发展向绿色低碳转型，而且还保障能源稳定供应。重要路径。此外，氢气还是高附加值精细化工产品的原料，可作为冶金、精炼过程中的还原剂，实现工业减碳目标。目前，全球已有50多个国家和地区公布了氢能战略。

二是资源储备丰富。生产1公斤氢气至少需要9公斤水。传统电解水技术路线中，淡水资源的巨大消耗是限制氢能发展的关键瓶颈之一。

陆地水资源有限，因此科学家将目光转向了海洋。海洋是地球上最大的氢矿，从海洋中提取氢气是未来氢能发展的重要方向。电解海水产生氢气需要大量的电力。我国沿海地区和海域，风能、太阳能等绿电资源和海水资源丰富，具备绿电制绿氢的资源优势。直接电解海水制取氢气可以说是一石二鸟。它不仅节省了宝贵的淡水资源，还将不稳定、难以储存的绿色电力资源转化为相对易于储存和消耗的绿色氢资源。

当然，“氢”功能在海上很有用，但也很难掌握。

海水中含盐量约为3%，杂质中的氯离子会对电解设备的电极造成腐蚀。阳离子的沉积可能会堵塞设备的孔隙，降低电解效率，甚至损坏设备。这些亟待解决的技术问题是海水制氢产业化的障碍。国家发改委、国家能源局印发《氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）》，提出推动氢能相关新技术研发例如海水制氢。目前，成绩显着。目前我国氢能专利数量位居世界第一。在绿色制氢、氢燃料电池、高流量加氢站控制系统等不同方面技术取得突破。

成本是另一个障碍。目前，海水制氢成本70%来自能源消耗，15%左右来自设备成本，15%来自运行维护成本。以每千瓦时0.4元电价计算，海水制氢成本约为每公斤氢22元。有专家认为，海水制氢成本降至10元以下后，氢能产业将迎来黄金发展期，成为推动能源绿色低碳转型的关键力量。但这意味着绿色电力的成本需要降低到每千瓦时0.2元以下，这并不容易。此外，我国目前氢能产业链体系还不够完善。氢能产业链的生产、储存、运输和应用成本较高，市场商业化进程仍需完善。

展望未来，我们必须在海上练好“氢”本领，而且本领不仅仅局限于海上。氢能产业的发展需要顶层规划和政策支持。要加强研发，利用国家创新体系支持氢能从生产到利用的技术创新和装备研发，对接关键领域前沿技术和关键共性技术的研发供给;要提供专项金融支持，包括政府直接补贴、贷款贴息、绿色金融等支持，同时推动国家资本成为耐心资本，吸引更多社会资本长期参与氢能产业投资；要做好新场景应用示范，加大公共交通、社会商用车等适合氢能应用领域的示范推广力度。在实践中迭代新技术，降低新产业成本，形成新商业模式。