邂逅 · 2172 期 · 6120 篇

走进太钢废钢铁管理部（加工厂）的废钢料场库区, 可以看到抓钢机正在进行上下装卸作业, 运料车在场地内来回穿梭, 整个区域呈现出一片忙碌的景象。一辆运输车, 上面装载着31.7吨的400系废钢, 进入了场区。

这车废钢,是来自距离1500公里以外的宁波宝新公司。它的到来回收废钢, 标志着宁波宝新跟太钢总部之间的废钢回收业务模式, 实现了新的突破。这是太钢加快整合融合创新的体现。这也是为了实现协同效益的最大化。这同时也是管理创新的具体举措。

这是太钢按照“一总部多基地”的思路, 把外埠基地的第一批废钢铁资源弄到了仓库里, 这也算是对外埠基地那边怎么把废钢回收管到一起、搞融合的一次, 挺成功的探路。

靠着宁波基地那边去回收不锈钢的废钢呢, 就把那“三降两增”里头要求的那废钢原料成本降低的事给办成了, 这就给整个集团里头怎么去把那废钢资源用得又快又好、还能把这个协同出来的效益最大化搞到最好, 以及后面要去整合国内的不锈钢废钢市场, 都打下了那种特别基础的基础。

在今年这一年中, 太原钢铁集团依据所谓的高站位、高要求、高标准以及管理精细化、生产自动化的那个基础路径, 努力地加大了工作措施落实的力度。他们充分地发挥了总部和多个生产基地共同协作产生的那种效应。并且积极地落实了集团公司所提出的降低费用、提升效益的三降两增要求。

整个人都全力以赴地投入进去, 不断地去提升效率与效益。太钢不锈经营财务部, 以及太钢废钢铁管理部也就是加工厂这些部门, 和宁波宝新有关部门的人员一起, 进行了多次的交流活动。他们针对废钢统一回收管理的交付模式, 还有物流配送、成本控制等方面, 深入地交换了意见。

通过反复沟通和交流, 他们最终创新出了废钢回收业务的新模式。

在以前, 宁波宝新所产生的一切废钢物件全都是采用面向社会公开招投投标的方式来进行处置的, 因此受到的来自市场方面的各类因素影响是非常显著大的, 最后导致实际成交情形很不稳定, 整体流转速度过于缓慢, 严重占用了库存资金, 而生产过程中所产生的废钢只能堆积在路上或者路边位置, 这不仅影响了环境卫生状况, 而且问题比较多, 现在实行太钢这个主体对废钢实施统一回收管理措施之后, 对于宁波宝新自身而言好处非常明确, 处理这些物资的速度得以实现快速提升不再迟缓, 这样做既不会占用任何流动资金也不会出现大量堆积现象, 并且周围的环境也得到了很大改善, 同时还更加有效地从根源上避免了有关廉洁方面问题再次发生的情况。

对于太钢总部而言, 来料的成分保持稳定, 供料的周期也保持固定, 从宝新那里获得的废钢以及所含有的镍、铬合金的比例都比较高, 这样的状况可以在炼钢的过程里减少对于合金方面的投入量, 与此同时炼钢方面的成本也得到了降低。

整体的协同效益表现得非常显著。

为了让外埠基地回收来的废钢能够顺顺利利地进入工厂, 太钢的废钢铁管理部也就是加工厂这边, 尽管面临着疫情带来的严重影响、还有物流不通畅这些不利的状况, 但他们还是选择迎难而上, 积极地行动起来。他们专门想办法制定了有针对性的措施, 最终非常成功地把第一单回收任务给完成了。

这种被称为“一总部多基地”废钢铁回收管理模式, 已经在初步实现了把总部里面的不锈钢废钢进行集中的管理以及统一的调配, 它同时也更有利于各个基地里的废钢能够快速地进行流转, 并且能够让因为占用库存资金的情况得到降低。

经过计算, 这一种办法在每年的时候都能够把协同方面的效益提高大概一千万元之上, 这种提高是特别明显的, 把那种废钢管理上面的效率大幅度地往上提升了一下, 同时也把关于废钢方面可能存在的廉洁风险给比较有效地控制住了。

在未来的工作中, 太钢会继续把整合融合的这些优势发挥到最大作用, 一边推进废钢回收融合的创新能够实实在在地落地并且看到效果,一边去积极探索各个基地之间关于其他一些钢种炉料在进行销售对接时可以使用的一种模式回收废钢, 这样做的目标就是要让资源的配置变得更加的高效, 大家一起合作来增强在市场中的竞争能力, 并且通过加快速度的方式来实现协同合作以及共赢的局面。