废钢价格重返400美元，能源、物流三重困境倒逼钢价被动上涨

土耳其废钢逼近400美元，剑指两年新高

土耳其进口废钢报价, 作为全球废钢风向标, 已快要接近每吨400美元大关。美国产HMS 1&2 (80:20) 的成交价稍微上涨到378美元, 不过供应商因物流成本上升以及库存不足作为理由, 最高报价已被推进到400美元以上。这将会是自2024年2月以来大约两年时间里的最高水平, 电炉钢厂为保证4月原料供应而开展的竞争, 预计会进一步抬高价格。

东京制铁、神户制钢“屈服”：无需求支撑2026年废钢多少钱一吨，也得上调价格

东京制铁, 作为日本最大的电炉钢厂, 在时隔46个月之后, 它首次上调了全线产品的价格。它毅然决然地选择正面去突破那种高成本结构所带来的固化压力, 其中薄板类产品被上调了7000日元, 型钢类产品则上调了5000日元。神户制钢也表明, 哪怕内需萎缩的速度超出了当时的预期, 可是成本上涨的部分所需由整个供应链共同来分担, 它把“价格改善”设定为今年最大的课题啦而后且尽全力去转向超高强钢等高附加值产品。

鉴于霍尔木兹海峡“绕行不可行”已成为既定局面被确定下来, 能源物流成本急剧飙升上涨, 减产的潮流正不断蔓延开来。

霍尔木兹海峡的商业运输实际上陷入了瘫痪状态, 在此情况下, 全球能源供应链拉响了警报。依据国际能源署的数据, 每天经由海峡的1987万桶原油里, 能够借助管道绕行的比例最大不会超过25%。物流遭遇阻碍, 致使海湾产油国的减产规模达到每日1000万桶之多, 国际油价再度突破100美元大关, 这直接对钢铁制造成本以及运费造成了重创。

欧盟2026年钢铁需求预期“腰斩”，结构性萎缩加剧

原本预期2026年欧盟钢铁需求能增长3%, 此为欧洲钢铁协会的预估, 如今却被大幅下调至1.3%。汽车行业呈现出低增长态势, 这一情况下, 机械行业亦是如此, 其特征愈发彰显, 这预示着恢复到疫情之前的水平已然没有可能性。需求疲软存在着, 进口资源压力也出现了, 在这种状况下, 欧盟粗钢产量同比下降了3%, 因为如此, 欧洲钢铁工业的结构性缩减正在加快速度。

SteelWeb研究

韩国国产螺纹钢、H型钢“脱离谷底”2026年废钢多少钱一吨，供应方主导涨价

在油价、汇率飙升的状况之下, 韩国国内钢铁市场迎来钢铁厂主导的价格正常化动向。国产螺纹钢价格稳定在77万韩元, 然而现代制铁已预告下周会提升至78万韩元, 借此尝试推动价格反弹姿态行进。同时, H型钢夺回111万韩元关口位置, 展现出与进口资源呈现“脱钩”趋向态势。另外, 热轧卷受库存短缺以及现代制铁缩减供应的影响, 市场多半预计二季度持续提价行为发生。

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克利夫兰-克里夫斯业绩暴雷叠加法律风险

因一季度盈利暴雷致使股价暴跌, 美国最大热轧卷生产商克利夫斯 - 克里夫斯, 正面临着 5 家律所对其侵犯股东利益的调查。祸不单行, 俄亥俄州政府因关停工厂存在环境污染嫌疑, 突然对克利夫斯提起诉讼, 这使得其法律风险陡然加剧。此案例展现出合作方过失延伸至母公司经营危机的风险，全球钢企的 ESG 管理与披露责任, 正被置于前所未有的显著位置, 备受关注。

今日关键数据

土耳其, 废钢进口价, 为378美元, 其态势稳中偏强, 且报价已然超过400美元。

国产的螺纹钢, 其流通的价格为77万韩元, 有下周它将被提价至78万韩元的预告。

· 国产H型钢流通价：111万韩元（较上周上涨3万韩元）

· 国际油价：突破100美元/桶（供应担忧加剧）

· 欧洲粗钢产量：1.258亿吨（同比下降3.0%）