华声在线全媒体记者 李永亮 通讯员 吴晶婕 陈雅婷 谷金婷

荷塘的位置处于株洲城的“东大门”，它是株洲先进硬质材料产业的核心承载的区域。

9月中旬的时候，记者前往荷塘高新区进行走访，而后发现，这里把降本增效的理念贯穿于园区开发以及企业生产当中，并且落实得细致入微，从而呈现出全新的发展活力，湖南先进硬质材料产业园、三一智慧钢铁城迅速建成，项目纷纷抢滩入驻。

用气成本每立方米下降3.5元

在9月15日这一天，湖南先进硬质材料产业园当中，机械发出轰鸣之声，正在全力以赴地推进项目的二期建设工作。

这个已经开工了两年时间的省重点项目，占地面积大约是1万亩，总的投资超过了300亿元资金，致力于构建起“原材料—模具—刀片—刀具—销售”这样的产业生态圈，在全方位的角度上提升先进硬质材料产业链的水平。目前的情况是，一期2000亩的区域已经完成了开发工作，有12个项目入驻到了这里。

氢气，是先进硬质材料产品生产不可或缺的燃料。

今年5月竣工投产试运行的湘钢梅塞尔株洲制氢项目位处园区一角，该项目每天能够产出2000标准立方米氢气，厂区有新建的高大耸立的氢气罐体，还有连通园区标准厂房的专用管道。

荷塘高新区党工委副书记何彦欣，向记者讲述，此项目以创新方式采用“管网直供”模式，达成氢气即时供应目的而实现，入驻企业由此获取到便捷的“一站式”用气解决方案。

以往企业用气时，得用货车把灌装的氢气运送过来，气价贵，成本高。湖南湘钢梅塞尔气体产品攸县公司总经理王威杰介绍，与传统罐装气相比废钢回收 株洲，这种管道供气价格大幅下跌，每立方米从7元降到3.５元。

根据测算得出的结果，对于一家硬质合金企业而言假如它一年的用气量是50万立方米，那么在一年的时间里这个企业可以节省成本是175万元。

何彦欣说道，园区正在加速建造一座110千伏的变电站，还会引入一座储能电站，以此来为园区里的企业给予稳定的、低成本的电力支撑。

每吨钢材运输成本降低约30元

远眺时，站在了新挖的铁路涵洞之上，三一智慧钢铁城，其规模十分宏大，并且气势特别磅礴。

荷塘高新区管委会开发建设局，三一铁路专线负责人，名为汤文奇，他告知记者，该项目之中，3个涵洞已经完工，近期会完成路基填筑，到10月的时候，火车将会顺着新建的铁路专线，直接通往三一钢铁城。

三一智慧钢铁城于2019年签约，落户在了荷塘区，其总投资达100亿元，规划的占地面积是3016亩，它被定位成国内领先的智能制造产业链园区，以及中部最大的钢铁供应综合枢纽。

三一智慧钢铁城完工之后，预估每年钢材流动量在500万吨之上。这般巨大的钢铁物流情况，铁路运输成为首先被考虑的选择。

荷塘区同铁路部门反复进行沟通，且再次加以协调，这般情形下，为三一智慧钢铁城专门打造了运输方案，此方案属于“私人定制”。

2023年5月，三一铁路专线开始建设，该项目新建了2.3公里的铁路专线，对中车株洲车辆有限公司既有专用线进行了6.5公里的改造，建成之后与株洲北货运编组站相连，向西与京广货运线相通，向东南与沪昆线联通，而且还能直达株洲湘江铜塘湾港码头。

在实施了一套物流“组合拳”之后，与公路运输相比较而言，每吨钢材的运输成本降低了大概30元。

通过成本低廉的物流，吸引了众多企业。湖南仁一供应链有限公司属于首批入驻的企业，公司总经理余剑讲道：“鉴于物流成本低，周边的客户更倾向于前来进行采购。”。

三一智慧钢铁城引入了79家钢材产业链中优质的企业，一个超级钢铁供应链生态圈正在加快打造，这个生态圈能够覆盖周边500公里的产业需求。

变废为宝节约财政资金近亿元

在三一智慧钢铁城里，其6号地块，400亩土地，刚刚完成开发，还有7号地块，同样400亩土地，也才刚完成开发，之后呢，呈现出一排排崭新的标准厂房，这些厂房正对外进行招商。

株洲金城投资控股集团有限公司负责这两个地块的开发，该公司项目建设部部长李岳桓算了一笔账，两个地块共180万立方米土石方要处理，因园区周边没有卸土场，得运到七八公里外，运费、卸土费不少废钢回收 株洲，按市场化原则卖给需要土方的场地，又能增加一笔收入，科学处置后，废石废渣累计增收4000万元。

往前的时候，园区开展开发工作，进行项目建造，针对废石废渣的处理举措，通常是朝着外面运输并清理。这样的方法呢，不但得去支付高额的处理费用，而且还存在着因为运输的时候有所不当从而造成环境污染方面风险的情况。

荷塘高新区对设计勘测予以优化，对工程施工监督进行科学调度，对开挖和回填施工工期作出统筹安排，最大限度削减清运土方量，优先让土石方在场地内得到消化利用；促使株洲金城投资控股集团有限公司构建再生资源利用项目，把弃石、弃渣进行回收，使其再度得到利用，让所增添的处置收益归入财政账户中。

在将废物转化为宝贝的过程中，项目进行开发时的成本持续呈现下降态势，累计起来为荷塘区节省了接近一亿元的财政资金。