自从以旧换新政策开始施行以来，我国的家电消费市场明显升温，与此同时，汽车消费市场也显著升温。并且，在这同一时期，被置换淘汰下来的废旧家电数量急剧增加，同样，被置换淘汰下来的废旧汽车数量也在迅猛激增。

在进行换新操作之后，那些所谓的“旧物”究竟都被以怎样的方式进行处理了？怎样能够进一步去完善回收拆解的产业链条？要达成使得废弃的家电、汽车等等能够收取得快速、拆解得良好、进而实现再利用的目标？“新华视点”的记者针对这些情况展开了多方的采访。

旧的家电、汽车去哪了？

不久前，通过以旧换新，在北京市民周女士于京东商城购买了一台冰箱番禺区废铝回收公司，针对旧冰箱，做了回收申请，物流人员以很快的速度上门进行回收，周女士还由此得到了300元补贴。

2024年，中央加大力度予以支持，使得8大类家电产品达成销售量六千二百多万台，直接促使消费被拉动近两千七百亿元，众多人予以关注，伴随以旧换新进行之后，被置换下来的“旧物”会怎样去处理呢?

迈入浙江盛唐环保科技有限公司，一台台废旧的电视机、冰箱之类的家电被贴上了“身份码”，工人们扫描这个码去知晓产品的信息，进而能够对旧家电作出分类。

被称为公司副总经理的魏一瑜讲道，工人仅需把冰箱的制冷剂抽出来，再把压缩机取出来，流水线就会将冰箱运送至破碎仓，并且会对破碎出来的铁、铝之类的材料展开自动分类 ，流水线每小时能够处理80至100台旧冰箱，处理之后的铁、 铜、铝、塑料这类旧料最终会被送往冶炼厂，以此达成废旧家电再利用有目的。

就在过去的这一年当中，我国的家电回收量以及拆解量达成了“双增长”的情况。商务部重点联系企业所呈现出的数据表明，在2024年时，废旧家电回收量相较于去年同比增长了14 83%句号。供销合作总社家电拆解企业的数据显示，2024年规范拆解的废家电数量同比增长幅度为20%句号。

汽车在以旧换新所带动起来的销售额里，占据比例最高。有数据表明，2024年全国把报废以及对汽车进行置换更新的数量超过了650万辆。而那些被淘汰下来的车辆又是怎样去处理的呢？

据业内人士讲，那种部分零件还存有较高利用价值的旧车，能够开展更精细化的拆解还有再制造；而对于那些已经没办法再借助翻新或者拆解来获取有价值部件的旧车，会采用专业拆解分类回收废料的方式去处理。

记者于广州市番禺区，在优湃能源科技（广州）有限公司处看到，有一处占地1万平方米的报废车堆场，场内一排排报废车辆，被堆成两层进行停放，其场面着实相当壮观。

公司报废车业务高级经理谢立中进行介绍，通常情况下，燃油车或者电动车的回收残值存在三四千元，然而新能源汽车之中回收价值最高的是动力电池，依据它的寿命以及残余性能，回收价值能够达到上万元。

“能回收”更要“拆得好”

有业内人士称，以往因拆解在规范化方面、精细化程度欠缺，好多能够用以二次利用的回收部件，都被当作废品依照斤两去售卖，再生资源的利用率那般低。伴随回收拆解这一产业链朝着不断趋于完善的方向发展，越来越多的企业，不但能够“拆得开”，而且更能够“拆得好”，一步步针对再生资源达成“吃干榨尽”。

更精细——

踏入TCL奥博（天津）环保发展有限公司，于那几乎难以瞧见扬尘的拆解车间里，智能化流水线正进行着高效作业。一台台废旧电视机快速地被拆解为塑料、电路板、显示屏等各异部分番禺区废铝回收公司，历经加工后华丽地“变身”，成为诸多新产品的原材料，再度走入人们的生活。

天津子牙循环经济产业园内，有 150 多家再生资源综合利用企业集聚于此，它们构建起了从资源回收开始，接着进行拆解初加工，之后再到精深加工的再生资源产业链条，其年处理加工各类再生资源的能力接近千万吨。

更规范——

一家拆解企业的负责人，对记者讲，我们那些所有的起到关键拆解作用的岗位，在整个过程当中，都存在着监控系统，它能够实时地把处理时的画面，传送给监管部门，并且会存储超过三年以上的时间，用来以备查验。

许多不同的部门，纷纷使出更大的力量，全力去做好针对废旧家电以及汽车的规范化处理工作，以此来促使回收拆解所属行业朝着标准化以及规范化的方向去发展。

今年1月1日，我国开启新版《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》的实施，增添新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准，规范新能源汽车综合利用全流程经管；商务部等9部门先前联合发布通知，督促回收企业依法依规开展经营，强化进出货环节信息登记以及台账管理，把废旧家电售予合法合规拆解企业……

更绿色——

含有重金属、荧光粉、矿物油、制冷剂等多种危险废物的废旧家电和汽车，在拆解时怎样妥善处置，才可以避免对环境造成二次污染呢？

报废物资源管理企业玉成有限公司的副总裁查名曰，对记者讲说，在开展汽车拆解之际，会预先处置报废车辆里的机油、冷却液、制动液等危险废弃物，交到具备资质的专业危险废弃物公司去处理处置，且拆去易燃易爆部件，以此避免后续拆解进程当中致使环境污染。

谢立中表示，对于新能源车而言，拆解电池这件事，也需要那种规范性操作，而这种规范性操作的标准是比较高而言的，不然的话，就容易引发热失控的情况出现，进而造成环境污染的结果产生。

由统计可知，直至2025年时，我国退役动力电池的规模存有达百万吨级别的可能性，当下我国全国范围内拥有新能源汽车拆解资质的企业数量约为1000家，其中具备动力电池拆解资质的企业大概有100多家。

畅通全链路循环利用

采访之中，记者获知了这样的情况，自以旧换新政策施行开以来，其对于回收利用行业的发展起到了一定的促进效用，可是呢，基于企业端所反馈出来的情形而言，这样的刺激当前仍旧是比较有限的， 家电、手机等电子产品回收企业表明，回收量并没有呈现出爆发式的增长态势，“吃不饱”的这种现象依旧是存在着的。

有一位身为回收企业负责人的人，告知了记者，该公司具备这样的产能，即每年能够回收处理500万台废旧家电，然而在过去的两年时间里，每年却仅仅处理200多万台，远远没有达到满产的状态。

在回收站，有的旧空调、旧冰箱被直接原地拆解，并未经由有效渠道流入正规回收利用企业。正规企业存在“收不到货”的状况，甚至要花钱到市面找寻货源。广州再生资源行业协会秘书长阮鸿儒这般讲道。

魏一瑜称，当下废旧家电回收市场在一定程度上依旧存在着低、散、乱的现象，不正规的拆解致使资源利用效率有所降低，还增加了环境污染的风险。期望有关部门能够从拆解端着手予以规范管理，针对不具备资质的拆解作坊以及造成环境污染等后果的拆解行为加大打击力度，防止出现“劣币驱逐良币”情况。

天津子牙经济技术开发区党工委书记赵爽说，要有更进一步地将回收途径予以拓宽的举措，强化线上跟线下相互融合，像是创建官方回收网站，并打造手机应用程序这件事；通过这样做来便利消费者去预约回收服务。与此同时，要跟社区以及物业展开合作，设立更多固定回收点，以此提升回收的便利程度以及覆盖范围。

赵爽提出建议，要对回收网点以及集中储运点的建设进行统筹推进，还要加强运输过程当中的监管工作，以此来防止出现遗撒、泄漏这类会造成环境危害的事件。与此同时，要强化回收拆解行业标准的建设，通过多种举措来让生产端、消费端、回收端的全链条循环得以畅通。