6月21日，中新社记者庞无忌获知，当日，中国工程院原院长徐匡迪于“全国钢铁行业庆祝建党100周年座谈会”上，发表视频演讲时称，即便中国钢铁年产量已达10亿吨级，然而钢铁业面临的气候、环境挑战，却比当年“提高产量”“成为世界钢铁大国”等面临的挑战还要大。

自建国起始，中国钢铁行业历经了从“缺铁少钢”状态转变至全球排名第一的巨大变化，1949年时，中国钢产量仅仅为15.8万吨，1996年之际，中国钢产量突破了1亿吨，只用了47年就变成了全球第一产钢大国，直至如今连续25年稳稳占据全球钢铁生产以及消费的第一位，缔造出了世界钢铁发展历程中的奇迹。

然而，于全国范围的二氧化碳排放里，钢铁行业占据着近乎百分之十五的比例哪，其排名处于第二的位置哟。对照绝大多数行业起来的话，钢铁业达成碳中和所面临的挑战毫无疑问是更加艰巨的呀。

在座谈会上，中国宝武中央研究院的首席工程师王利表示，当前，已经有越来越多的车企，尤其是欧洲的车企，提出了减碳的诉求。王利还说，要是到时候提供不出低碳的汽车钢板，恐怕就会被约束在外。因而，低碳发展是下一步最为重要的工作之一。

徐匡迪指出，在炼钢期间更多地运用废钢，从长流程工艺朝着短流程工艺进行转换，这是钢铁业迈向碳中和的一项有效的技术方案，而这和中国钢铁业的特点存在关联。

他作出解释，表明中国的钢铁工业有所不同，不同于日本那种以出口作为主要方向的钢铁业，也不同于美国那种以军备扩充作为主要方面的钢铁业，中国钢铁工业的支撑关键在于国内市场存在需求，其出口所占的比例不到10%。

当下，徐匡迪讲，中国钢铁工业九成依赖长流程，即这般情形，将铁矿石与焦炭、石灰石一同投入高炉，炼出铁水，接着把铁水送进转炉炼成钢水，随后再经由连铸工序浇铸成钢坯，最后通过连轧形成钢材。长流程炼钢这种方式，不管分析碳排放还是考量能耗，其数值都相当高。

美国钢铁业之中北京回收废钢，长流程所占比例仅仅约为30%，而其余的70%左右均属于短流程，其是运用废钢来生产钢产品的。短流程主要涵盖熔化以及精炼环节，将“还原”这一能耗极大的部分予以去除，并且碳排放量也大幅减少。

然而，要是打算于炼钢之际大量运用废钢，除了运用短流程工艺之外，还得具备充足的废钢资源。徐匡迪宣称，美国的工业化步入第三个百年，故而其社会废钢积蓄量颇为可观。

而当下我国部分地区存在着废钢供应不足的状况。徐匡迪觉得，我国直至本世纪中叶会存有大量废钢积蓄。现今的一些大城市之中，像北京、上海这般的城市已经出现了此问题，其中报废汽车回收有可能是关键的废钢来源。

从徐匡迪眼里瞧，往后某些民营企业兴许会专门投身这个行当，把社会里的废旧钢铁回收过来，在白日时对其实施破碎，再挤压成块状，到夜晚时分开启熔炉炼钢，借助峰谷电价达成节能减排。多数工业化国家以及地区，涵盖欧洲、美国、日本等等，走的均为此种路径。

徐匡迪讲，这属于钢铁业达成碳达峰、碳中和的战略目标的一项行之有效的技术方案，极为现实且具备可行性，能够在全国范围“放开着手去做”。

此间，中国工程院院士、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇表示，钢铁工业是中国第二大碳排放行业，中国钢铁工业结构作出调整北京回收废钢，提高发展质量，朝着打造绿色生态方向迈进，这是现阶段全新的任务，并且是成为世界钢铁工业引领者的关键所在，他觉得，此项任务要借助融合新型实用技术，尤其是新型信息技术方可完成。