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何国庆——它是冠亚国际物流的执行总裁，同时是日本冠亚国际物流株式会社的代表取缔役社长。

何国庆，担任冠亚国际物流执行总裁，同时是日本冠亚国际物流株式会社代表取缔役社长，于2019年12月6日，在日本东京举办的活动上，也就是“AsiaReplas2019第1届亚洲塑料资源循环促进大会暨亚洲塑料资源循环促进协会成立大会”，发表了一场演讲，其主题是“东南亚国家塑料资源回收利用的现状与未来趋势”。

一、

东南亚主要国家废塑料行业现状

01

越南废塑料行业概况

越南有着大约1亿的人口，其中60%多是青壮年劳动力pvc边角料回收，人均每个月工资在300到400美金，劳动力成本比较低，年均GDP的增长速度7%以上有着强劲的增长势头。

越南对于废塑料的需求，在东南亚各个国家当中，处于首位，再生塑料于越南的市场里，包含PET，PP，PE，PS，ABS，PA ，主要的进口港口是海防以及胡志明。

PET：有以PET废料作为原料的化纤厂，越南境内整个有13家化纤厂，每年对于PET废料的需求量是具备30到40万吨的量。当下本国仅仅能够满足其中1/3的量，2/3也就是约20到30万吨的量是需要进口的。PET打包带：越南总计大概有40家工厂。其中有20%是在越南本地进行销售的，80%是出口到中国的。LDPE：进口的LDPE工业膜以及LDPE再生颗粒是被用于生产生活用购物袋的包装袋的。高密度聚乙烯：除了被用于进行吹塑以及制作管道之外，在近期，又有准备投产的遮阳网工厂，其每年会有几万吨的瓶盖作为原料。聚丙烯废料：经过加工被用于制作编织袋，以及聚丙烯绳子。聚苯乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物废料：在生产箱包、小家电、餐具等市场方面的量，也一直在稳步上升。

2018年至2019年期间，中美贸易战之后，中国家具产业出现转移，有20多家大型家具厂从中国转移至越南，其中办公椅这一类型的生产，对PA和PP再生料的需求急剧上升，PA被运用到办公椅五星角底座的生产中，PP则被用于办公椅扶手以及靠背的生产，每年有将近100亿美金的这种椅子出口到欧美地区。

02

印度尼西亚废塑料行业概况

印尼这个有着超过2亿人口的国家，是东南亚人口数位列第一的大国，其进口废塑料的主要港口包含雅加达、泗水以及巴淡岛，在2019年份，废料的总进口量大约为60万吨。

雅加达，还有泗水，主要是以进口PP、PC、PVC、ABS作为主导，目的是用来满足内部的需求。而PE废料，被用于生产供生活使用的包装袋，以及容器，还有遮雨的篷布。

ABS被用于生产箱包，也被用于生产头盔，PP废料被用来生产编织袋，同时被用来生产水泥袋，当地存有大型饲料厂，还存有水泥厂，PVC废料致力于生产管道。

巴淡岛，其处废料进口量的数据表明，该量大约占据印尼整个总进口量的一半，并且其主要的进口方式是，将进口的PE废膜进行加工，使其成为颗粒状态之后，再发送到中国市场。

03

马来西亚废塑料行业概况

当下，马来西亚废塑料的进口量，在东南亚地区是最为庞大的。按照海关所进行的统计，每个月会有10000个集装箱的废塑料进口。

首先存在PP、PE、PET、PS 、ABS、PC等等，当中PP、PE、PET所占比例为60% ，PS、ABS还有PC等这些工程塑料所占比例是40%。

马来本土市场，对于废塑料的需求数量不多，废塑料经过加工之后形成的粒子，主要是出口到中国，与此同时，存在着在中国清关方面的风险。

04

泰国废塑料行业概况

2017，到2018年，泰国总共有着60万吨批文，然而呢，2019年，一共仅仅只有20万吨批文。

泰国进口的废料有：

ABS、PS废料用于生产餐具 ，产品外壳件。

PP废料用于生产水果框，汽车配件等。

PE废料用于生产吹膜，包装袋，绳子等。

原因在于本国具备丰富的产废资源，故而进口废料经加工后大多是以出口作为主要方向，鉴于泰国政府对海外废料进口并不予以支持，所以往后将会变得更加艰难。

废塑料进口量规模较小的老挝，以及菲律宾、缅甸、柬埔寨等国，暂无具体统计。

二、

东南亚各国废塑料通关情况

01

越南

在2018年以前的时候，越南废料通关情况相对顺遂方便，进口批文对于量是不存在限制的，在全国范围内，大约存在20张批文。政府事先规定，到2018年1月，批文是需要进行更换的，然而收货人却凭借主观臆断，理所当然地觉得还会如同以前那般，批文很容易获得批准，于是进而继续大肆大量接货。最终，政府采取行动，终止了到期的进口批文，还对新的批文申请规定作出修改，致使大量处于港口的柜子处于没有批文就无法清关的境地，而新的批文审批所需时间十分漫长长远，这就造成众多废塑料堆积于码头之上。因而直到目前这个阶段，越南港口仍存在数量众多的滞港柜子，许多船公司开始不再接纳前往越南的废料柜子。越南最大的码头胡志明港不允许废料柜子卸在码头上。

具有批文的情形下依旧能够正常开展清关工作，且通关所需时间极为迅速。越南废料的清关模式与先前中国的情形颇为相似，提单务必显示废塑料，收货人得在海关进行备案 ，进口报关之时需要支付押金。当下所存在的问题是仅有少数几家船公司乐意承接前往越南的货物。相较于2018年的状况，2019年下半年陆陆续续涌现出许多新的批文，清关费用也正逐步降低。

02

印度尼西亚

不能进的是印度尼西亚块料，能进口的是吨包、95指的那种膜、破碎料、大件押起来所成的包、瓶砖。在2019年进行进口时所有的清关事项都是十分顺利通畅的，尤其是位于巴淡的免税岛，其清关所涉及到的成本只是300美金一柜而已，从世界各个不同地方发往巴淡港的是大量的PE膜，在最高峰的时候巴淡岛一个月进口的数量达到了5000柜上下。

近期，因少数发货商在集装箱内装入塑料垃圾被海关查出，2019年11月22号，印尼政府暂停了废料装船前检验，所有发往印尼的废塑料均已暂停，且正在计划出台新的进口政策。

1、必须直达船，没有直达就要退运；

2、进口抬头必须先申请PI；

3、进口只能在固定的码头；

4、需要进口检测分析；

5、不能卖给别人，只能自己用，生产；

6、不可利用部分需要控制在2%以内。

此后印尼废料进口将会更加严格。

03

马来西亚

马来西亚当下的清关环境，处于一种相对甚是宽松的状态，同时，它也是东南亚地区之中pvc边角料回收，清关成本较低的存在，并且，此地的清关方式呈现出多种多样的情形。

只是当地的市场规模不大，需求并不充足，政府针对没有生产执照以及环境证书的黑工厂展开打击行动，并且劳动力数量不足，政府在查黑工方面力度极大得显著突出明显，致使众多工厂出现了人手不够充足的状况，进而无法正常开展生产活动。

04

泰国

泰国清关废塑料成本高，每柜约3000美金，以往存在少数违规进口商从海外进口政府严禁进口废料的情况，像医疗废物、生活垃圾废物等，遭海关查扣，甚至出现政府将这些柜子退至出口国引发国际事件，此后泰国政府大幅削减批文审批数量，致使能进入泰国的废塑料数量急剧下降。

05

其他国家

柬埔寨，基本是政府不让废料进口，有些人借助特殊办法进口废料，然而量极小，难以使其长久维持。缅甸，同样是政府不允许废料进口，部分人通过特殊方式进口废料，数量少之又少，很难持续下去。菲律宾，码头拥堵不堪，国内安全环境令人担忧，再生资源利用规模极小。其进口成本比泰国还要高出约3500美金/柜，致使废塑料企业难以存活。老挝，自2015年起就积极吸引做废塑料的企业入驻，还给予诸多优惠政策，拿低价批出众多土地，实施税收减免等，清关手续简便，通关速度飞快。但因不存在海运码头，多数柜子是经陆运从泰国的林查班港运过去，运输成本极高，一个柜子一进一出的物流费用约为 3500 美金，单次是 1750 美金/柜。然而在我们付出努力后，打通了各个通关以及运输环节，采用指定船社套用箱的办法，一进一出能够降低 700 至 1000 美金的物流成本，并且随着量的增多还可进一步压缩物流成本。

三、

总结和期望

当下，在东南亚各个国家里头，越南、马来、印尼、老挝的政府，依旧是准许废塑料进口的，不过呢，在要求方面会越发严格起来，然而，就最近几年所碰到的状况而言，绝大多数的问题是出在咱们发货商以及进口商身上的，举例来说，像导入不符合规定的货物，肆意进行排放从而污染环境，不依照当地政府的要求去申报等等情况，皆是由于没有行业标准，也没有约束才致使东南亚各国既抱有期望又心怀畏惧的。