组建多企业联盟或成破局之道

近日，7家跨国化工企业，其中包括三菱化学，宣布合作，启动塑料回收试点项目，该项目旨在建立欧洲报废车辆废弃塑料回收供应链，其目的在于满足欧盟法规对于新生产汽车中再生材料使用比例的要求。然而，此前欧洲议会修改了欧盟委员会的相关提案，把新车所需的再生塑料比例从最初提议的25%降低至20%，以此确保新规的可行性。业内有专门研究的人士表明，由于受到经济方面的压力，以及市场呈现出的动态状况和政策发生的变化等多种因素发生作用，全球范围之内的废弃塑料化学回收这个产业的发展正迎来更多的具有挑战性的情形，如此一来或许需要更多的企业甚至是在全球这个广大范围之内的“联合起来进行作战”这种方式来促使其向前发展。

现有回收技术效率不足

自二十世纪五十年代起，全球累计产出八十亿吨废弃塑料，且以每年约三点五亿吨的速率增长，这是研究机构数据所显示的，经济合作与发展组织预计，到二零六零年，全球塑料废物年产生量会突破十亿吨，现有回收技术难于应付。

曾经有英国剑桥市场情报公司IDTechEx发布一份报告，报告中表明，当下主流回收方式都存在着短板。机械回收这种方式难以处理并非单一成分的废弃塑料，像包装、薄膜等等废弃物。化学回收法里的“解聚法”工艺费用高昂，仅仅是在少数已经分拣好的塑料当中实现了商业化应用；“热解法”有着较低的效率，塑料里面高达20%的碳转化成了没有用处的烟灰加拿大对废钢回收的要求，部分是以二氧化碳的形式流失掉，热解油还可能含有需要后续处理的污染物。

来自加州大学伯克利分校的可持续性研究员Corinne Scown也表明，热解工厂尚未能脱离需采用和机械回收相类似预处理步骤的状况，造成热解法回收生产塑料的成本比机械回收以及化石能源生产的原生塑料更高。

欧美化学回收项目频遭挫折

自2024年下半年起始，因遭受经济压力、市场出现变化、政策作出调整等诸多因素给予的影响，欧美地区多个塑料化学回收项目被予以停止或者遭到放弃。ICIS分析师艾米丽·弗里德曼宣称，经济压力乃是阻止项目能够落地的关键重要因素，当处于经济形势不太良好的状况之下，许多投资者会选择观望或者迟延投资。

比如，在2024年11月的时候，有一个聚对苯二甲酸乙二醇酯也就是PET化学回收项目，它是由苏伊士环境服务集团、技术提供商Loop Industries以及韩国石化公司SKGC在法国洛林地区联合去推进的，然而这个项目被彻底放弃了。该项目原本计划每年处理废塑料14.5万吨，并且生产再生PET7万吨，可是呢，因为苏伊士集团放弃购买土地，投资远远超过了预算，再加上能源成本上升，原材料价格上涨，还有PET价格低迷，所以项目的可行性受到了质疑，最终在公开不到两年之后就终止了。在此之前，壳牌公司针对到二零二五年把一百万吨废塑料转化为热解油的目标，也宣告放弃，还声称这个目标“不可行”。

此外，政策出现了变化，市场也产生了变动，这二者均对废弃塑料化学回收产业的发展形成了影响。举例来说，在聚乳酸也就是PLA回收这个领域，一方面，亚洲的PLA项目进行了大规模的投产加拿大对废钢回收的要求，此举加剧了全球市场的竞争程度，致使部分欧美企业放弃了原本的计划；另一方面，欧盟颁布了一系列政策，这些政策对特定种类塑料的使用作出了限制以及禁止，比如禁止氧化降解塑料的使用，还限制PLA在包装材料方面的使用等，这同样对化学回收项目造成了冲击。

多企业联盟或成破局之道

IDTechEx技术分析师James Kennedy表明，化学回收产业仍旧属于小众范畴，它的发展主要依靠法规来驱动，预估到2034年的时候，各类化学回收的年处理量将会超过1700万吨，这一数据尽管相较于当前有着大幅度的增长，可依旧仅仅占据庞大塑料废物的个位数百分比。

故而，企业联盟开展大规模回收项目，兴许是解决产业发展困局的一种可行办法。举例来说，先前所说的三菱化学集团、巴斯夫、科思创等7家化企联合开启的塑料试点回收项目，各企业分别承担不同的回收进程阶段。它们相互协作，从100辆报废汽车里去除塑料，还将其划分成10种聚合物类型，进而评估回收这些聚合物的可能性，尝试构建极具规模的闭环回收系统，这便是一个实例。

同样的情况，在2024年9月的时候，国务院国资委、中国宝武、中国石化、华润集团、中国五矿以及中国铝业，联合起来成立了中国资源循环集团有限公司。这个集团会充分施展各参建企业已有的业务优势，其中由中国石化承担废塑料循环利用方面的工作，华润集团承担废旧纺织品循环利用这一事务，中国宝武承担废钢资源回收业务等。除此之外，这个集团会进一步推动退役风电光伏、动力电池等的高效运用，依照减量化、再利用、资源化的循环经济理念，探寻我国循环经济行业规范的运营模式以及标准制定并输出。