1月24号，废铜价格整体呈现上涨态势，沪铜主力合约突破了十万一千元，然而仅仅着眼于涨价，很容易忽视其中的细节，西安的报价为八万九千六百九十元每吨，东莞的报价却只有八万九千零三十元，如此差价足以购买一辆电动车，这种差距并非是由运输距离所导致的，而是各地厂商在对货源进行争抢造成的。

使得西安、周口、广州这几个地方的废铜价格都快涨到九万，有此类现象的缘由是，那些地方聚集了众多新能源车零件厂和通信设备厂废铝多少一吨，这些厂需要高纯度的光亮铜线以及紫铜块，并且这些材料必须直接送进生产线里，是不能存在杂质的，深圳和温州那边的回收链条运作得很顺畅，分类、集散、冶炼连接成一条线，周转速度快，故而敢报出高价。

东莞、天津、保定这几个地方，价格反倒便宜些许，不过上涨较为平稳，它们并非经济欠佳，而是源于货源充足、运费低廉以及调货便捷，致使价格被压低至地板价，更为关键的是，这些地方所收的大多是紫杂铜与破碎黄铜，含锌铁较多，回炉时还需再次精炼，成本相对较高，故而企业愿意购买，却不会竞相抬价。

那日涨幅挺有意思，保定物价往上增长了六百九十元，临沂、南阳以及深圳随后跟着上涨了六百八十元，透过这点就说明在节日之前，货物库存清理得大致差不多了，工厂一旦开始动工就急忙着去补充相关材料，成都和东莞物价仅仅上涨了六百块钱，因其库存充足厚实，所以不着急不慌忙，反应稍微迟缓一些，反过来讲这反倒是有着坚实基础的一种体现。

光亮铜线在深圳的售卖价格达到 89600 元以上，破碎黄铜在同一地方却便宜 2000 多块，品类之间的价格差距变得更为明晰，造成这种差别的原因并非材料新旧，而是能否省去加工步骤，高纯度废铜可直接拿去生产铜杆，如此便能少用一次电炉，进而减少一些碳排放，如今环保检查愈发严格，省下来的这些成本也就成了实实在在的钱财 。

政策正逐步发生改变，新出台的回收条例着重强调分类分级，某些地方构建起溯源平台，并且废铜要有个身份证明，不可以再混在一起售卖，往后大家比较的并非是谁收获得多废铝多少一吨，而是收获得精准、分得清晰。

进口废铜的配额管控严格，东南亚这条路也行不通，国内自产的废铜反而开始抢手，光伏焊带和充电桩等新事物开始将废铜用作原料，并非回收后再售卖，而是直接投入生产流程中，区域间的价格差异，逐渐从“运输货物的数量多少”转变为“你所处产业链的哪一个层级”。