上篇借助国产625自行高炮这个话题谈论了转管炮,与之相对应的是,转膛炮 。
转管枪炮具备不卡壳的特性,其火力十分猛烈,好处是显著的,然而,其弊端同样显著,它太过粗大,所以,有些国家对转膛炮更为青睐。
转膛炮仅有一根炮管,两根炮管的情况也是有的,它相较于转管炮要苗条许多。美国人性格粗犷偏爱转管炮,欧洲人气质精致钟情转膛炮。
但转膛炮和普通的炮也不一样,结构跟左轮手枪非常接近。
存在一种转管炮,其在射击之时,呈现绕着一圈转动的枪管,并且,这枪管转动的速度有多快,那么该转管炮的射速便会有多快。还有一种转膛炮,它的情况恰好相反,即枪管并非转动的,而是枪膛进行转动,且枪膛转动的速度同样是很快的,进而其射速也是很高的。虽然转膛炮的射速比不上转管炮那般快,然而相较于普通的炮而言,它的射速要快出许多 。
航炮、高射炮里,存在着这样一种情况,转膛炮向来都是颇受青睐的,其地位基本上与其他类型的炮平起平坐难分高下。转膛炮有着自身独特的优势,小口径机关炮正是它所擅长的领域,相较于普通炮而言,它的射速要更快一些,而跟转管炮相比,它则在空间占用以及体重方面更具节省的优势。由于飞机上的空间极为宝贵,每一寸空间都有着重要价值,所以众多国家依然选用转膛炮。
转膛炮实际上是颇为普遍的,在中国方面也是存在着不少数量的。除去航炮不算,常见的并且相对比较先进的小口径也就是25mm的单管高射炮之中,大多数都是属于转膛炮这一类型的。小口径高射炮它另外还有个叫法是叫做近程防空炮,在陆地上是存在着的,在军舰上同样也是存在着的,而在这其中有相当一部分的此类高射炮是转膛炮。
这部出现在展会上的防空系统,和625相同,集成于轮式底盘之上,口径为25mm,带有4枚近程防空导弹,也自带雷达,定位完全一样,只是它配备的是转膛炮,而625配备的是转管炮。
但从625炮高调大规模装备看,部队最终还是更喜欢转管炮。
因为转膛炮优点不少,缺点也很难让人接受。
最为严重的问题在于基本结构,炮膛以及炮管乃是分成两截的,炮弹于膛内进行击发,之后再进入到炮管之中。然而,无论制作得多么精细55膛线冲子,炮膛与炮管之间必定会存在缝隙,封闭性欠佳。

跟左轮手枪是同样的情况,子弹于弹巢里击发后进而进入枪管,弹巢跟枪管两者之间难以避免地存在着空隙,发射药燃烧所产生的气体、火焰会自空隙之中飞溅出来,白天去看左轮手枪射击并无什么异样,然而晚上去看却极为恐怖,枪被一团火给包围住了。
转膛炮的力量会比左轮手枪要大出许多,然而其火药出现泄露的状况会更严重,进而极易致使周边的设备遭受损坏。转膛炮对于工艺所提出的要求是相当高的,这会造成成本有所增加,可是从原理方面来讲又无法避免火药出现泄露。左轮手枪被自动手枪给替代了其中一个重要原因便是火药出现了泄露 。
在飞机之上运用转膛炮是存在很大危险性的,因而这也需要技艺高超之人,胆量极大之人,制造炮的水平达到极高程度才敢于如此去做。
大口径炮由于这个缘故没法用转膛结构,对于它来说,155炮要是火药泄露那估计能把人烧死了。大口径炮承受不了55膛线冲子,也不需要转膛所具备的高射速。
转膛炮射速很快,对炮管的损害也很大。
相对而言,转管式枪炮给人感觉较为唬人,其看上去射速是极高的,然而要是平均到每一根管子上,那射速实际上并不高,甚至比普通枪炮的射速还要低。这种情况对于枪炮管的保养以及寿命而言,有着极大的好处。转膛炮所具备的高射速,是需要一两根炮管来承受的。射速对于枪炮管造成的损害,并非按照1000发是500发的2倍这样去计算,而是达到十倍几十倍,甚至有可能当场就把炮管打报废了。转管枪炮平均到每根管的射速虽说稍微低一些,但是对于寿命的提升幅度却是非常大的。转膛炮管因为承受那高射速,对寿命造成的损害也是超级大的。
转膛炮管对工艺的要求更高,成本也更高。
故而全世界当中,唯有瑞士切实拥有制造转膛炮的实力,德国还得借助瑞士的转膛炮部件于自身国内进行组装作业,并且其他国家所拥有的转膛炮,其中很大一部分也都具备源自瑞士的特征。
转管枪炮能够做到不卡壳,这对于飞机所配备的航炮来说,有着一种致命的吸引力,对于军舰的近防炮来讲,同样有着致命的吸引力,实际上这里面甚至还包括无人作战平台。而不卡壳这种特性,对于普通地面高炮而言,有着巨大的吸引力,对于机枪而言,也有着巨大的吸引力。
转膛炮存在内源与外源之分,从理论层面来讲,它能够通过外源进行驱动,然而,在实际情况中,绝大多数转膛炮采用的是内源驱动方式,这意味着它借助炮弹发射药燃烧之时所产生的气体来达成自动射击的效果。要是碰到有一发臭弹未能成功击发,那么就会出现卡壳的状况。为了避免出现卡壳现象,还是得依赖强劲的制造水平,去提升产品品质,尽可能减少臭弹出现的概率。不过,从理论上来说,卡壳现象是无法完全避免的。
总体综合考量之后,转管炮占据稍许优势:它具有简单直接且不加修饰、安全稳固值得信赖的特点。不过也存在不足之处,那便是体积庞大。
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