今年年初的时候，沙钢于江苏省这个范围之内，率先着手开展“无废集团”试点建设工作，打算运用3年的时长，把沙钢塑造成为在行业里处于领先位置、在国内具备知名度的“无废集团”建设样板 。

先前，苏州市生态环境局发出了一份复函，这份复函是同意江苏沙钢集团有限公司去开展“无废集团”建设试点工作的相关复函，这一情况标志着张家港“无废城市”建设向前跨出了关键的一步。

“无废集团”，它属于“无废城市”的构成部分，是国家倡导的无废城市理念经历扩展以及延伸后的产物，是一种具备先进性、创新性、灵活性特点的企业绿色管理观念与实践。沙钢安环处有关负责人表明，借助“无废集团”建设，其一可推动集团内部实现固废产生量最小化、资源利用充分化、处置规范化，进而带动企业整体达成绿色转型；其二能积极承担社会责任，对社会废弃物予以消耗，达成钢铁与社会的和谐共存 。目前，围绕“ 无废集团 ” 的建设之际，沙钢的焦炉工业试验已然顺利完成，并且，针对烧结设施，在固体废物利用处置等方面沙钢 废钢 回收利用，与此同时，针对转炉等设施情形，各项试验正有条不紊地开展着 。

在一般人的想法里，钢厂生产过程当中产生的钢渣统统都被当作是垃圾，然而在江苏沙钢集团有限公司担任安全环保总监、同时兼任安环处处长的华德明眼力，那却是极具价值的产品。梁丰路作为张家港市海绵城市建设试点工程其中的一项，它还是苏州市第一条运用钢渣透水沥青混凝土铺设的道路，其建设所采用的钢渣正是来自沙钢集团。钢渣排水沥青混合料的空隙率达20%左右，渗水量每15秒可有1200毫升，即便碰上暴雨天气，地面也能够维持干爽状态。

钢铁生产时的主要副产品的其中之一是刚渣，沙钢集团每年产生各类钢渣接近250万吨。沙钢集团多年前异处迁移重新建造3条热焖渣线，以此回应“长江大环护”的召唤，达成了年处理转炉渣240万吨和电炉渣90万吨的生产的能力。加工后的细尾渣金属能够作为基础建设、道路桥梁、新型墙体砖等水泥沙石原料的替代品，达成100%的循环利用。

此外，沙钢集团在矿渣微粉方面狠下功夫，在转底炉尘泥加工利用方面也狠下功夫。目前，沙钢集团的矿渣粉成功应用于杭州湾大桥，成功应用于京沪高铁，成功应用于沪宁城际铁路，成功应用于上海虹桥枢纽，以及成功应用于上海世博会各重点场馆等一系列国家重点工程建设。转底炉项目成功投用了，不仅实现了钢铁尘泥100%回收循环再利用，而且金属化球团作为废钢替代品成功应用于炼钢生产，还攻克了高炉尘泥中锌富集对炼铁生产制约的世界性难题，被科技部评为科技进步二等奖。华德明表示，我们正以这些工作作为基础，探索更多的绿色循环生产方式沙钢 废钢 回收利用，助力全市的“无废城市”建设。