5月17日，上午时分，四钢轧总厂炼钢废钢库迎来几辆装载着硅钢废钢的自卸车，它们逐步驶入指定区域，随即开展卸货工作，场面颇为有序。“今年期间，运输部门着力推动废钢在厂内直接流转，借此优化了运输效能，并且有效减少了加工及物流方面的开支。仅今年前四个月，便累计节省成本达42.6万元。”运输部物流专员谷鑫在当场说明情况。

近些年，公司强化了内部废钢的循环利用，能直接应用的废钢直接送入钢铁厂，不适用于直接加工的废钢，则借助汽车运输，先送到冶服公司的加工点存放、处理，处理完之后再运到钢铁厂进行使用。我们与制造部、冷轧总厂、四钢轧总厂、马钢物流等机构多次前往冶服加工基地考察，了解到部分种类废钢，特别是硅钢废钢的两端卷材，已经符合直接运往钢厂的标准。谷鑫说明冷水江钢铁废钢部，为防止出现无谓的加工及物流开销，运输部会同有关机构改进了运输保障措施，一方面指派工作人员在实地针对一、二硅轧机生成的头尾卷，在设备捆扎后追加人工捆扎加固，确保它们满足汽运直接送往钢厂的标准；另一方面冷水江钢铁废钢部，同马钢物流磋商，将硅钢头尾卷的运输环节调整为由冷轧总厂直接递送至四钢轧总厂。这项任务在三月十九日宣告执行，四月份总共运送了硅钢的头尾卷共一千六百多吨，通过估算，这个计划能够大幅度降低加工和配送的开支，每吨可以节省九十七元。

硅钢头尾卷能直接运去钢厂，但头尾板和碎边不能直接运送。谷鑫说明，硅钢头尾板和碎边在运输时容易掉落，存在安全隐患，暂时不能直接送达。以前，运输部用吊斗车把头尾板和碎边送到冶服公司废钢加工基地，在那里堆放加工，然后通过自卸车运到四钢轧总厂炼钢废钢库。为了有效降低加工和运输开销，运输部门同冷轧总厂进行了周密部署，选择在南区增设一座废钢中转站，把首尾废料和边角料实施精细处理，随后借助自卸车辆运往四钢轧总厂，这种流程能节省加工和物流成本达每吨85元。废钢中转站于四月份底正式启用，估计五月份直接发往四钢轧总厂的硅钢内部循环废料将提升约1500吨。

谷鑫谈到，他们会不断加强成本管控、提升管理效率，持续改进运输安排。运输部所有员工将扎根一线、深入分析、勇于突破，通过岗位实践不断降低物流开支，为公司经营成果持续向好贡献力量。

编校：申婷婷