财联社8月22日讯，记者王萧报道，动力电池大规模退出使用的情况即将来临，电池回收产业正准备开始发展，但国内产能不断增长，导致行业竞争加剧，情况变得十分激烈。

财联社记者近期走访相关公司，发现行业出现新趋势正在形成，在国内电池再利用存在产能不足和机制需完善的问题中，向海外拓展的态势增强，特别是欧洲地区回收废铜，被视为可能的新增长点。

国内：前景可期，但当下很挤

动力电池的回收再利用在中国是一个前景广阔的新兴产业，其产值预计很快将超过两千八百亿元。中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部经过分析，预测从2028年开始，每年中国动力电池停止使用的总量将超过四百万吨。

目前，这个行业刚刚起步，许多实际问题摆在面前，但未来的市场前景尚不明朗，需要时间来验证。

困难之一是，全国范围内众多电池回收项目集中启动，迅速造成阶段性生产能力过剩的状况。

根据相关记录，2024年中国的动力电池报废数量全年估计为55万吨，然而到2024年年底，经过环保评估批准的废旧锂电池回收利用的湿法项目总处理能力已经超过520万吨，湿法冶金项目的实际生产量已经超过245万吨，这表明很大一部分已经投产的项目的生产能力目前没有被充分利用。

产能利用率不足的现象在今年恐怕也难缓解。

根据分析结果，2025年，国内动力电池报废数量将有所上升，达到82万吨，然而今年，各地新启动的电池回收项目依然保持快速发展的态势。

七月份和八月份期间，初步统计显示，废旧电池循环利用领域的新项目进展信息出现在甘肃兰州、安徽池州、重庆綦江、湖北襄阳、福建福鼎、安徽六安、贵州同仁、吉林长春、广东梅州、福建罗源等多个地区，这些项目的产能规划规模从几千吨到几万吨不等。

此外，电池回收利用领域遭遇的困难之一体现在，国内回收机制存在明显不足。

据国务院发展研究中心调查结果显示，到2023年岁末，我国新能源车动力电池正规化回收比例还不到四分之一。许多废弃电池因此涌向小型加工点，导致行业秩序更加混乱。

废旧电池在经过放电处理以及破碎环节时，那些小型工场普遍实施不规范的作业方式，由此引发了诸多环境保护和人身安全方面的问题。

当前，一些小型工厂唯利是图，寻找法规空子，省略环保环节来减少开支，又借助所谓的“价格便宜”在市场上高价收购废旧电池，导致市场行情不再正常，也大幅限制了正规公司的活动范围。

当然，前述两项困难，即生产设备使用不充分的情况，随着动力电池进入“报废期”而逐步显现，预计能够得到解决，而回收机制不完善的状况回收废铜，也已获得决策者的高度关注，并制定了旨在调整行业规范、促进可持续进步的整体规划。

今年2月21日，国务院常务会议批准了《关于改进新能源汽车动力电池回收应用体系的行动计划》，会议表明：

必须增强整体管控能力，着力清除阻碍环节，建立标准、可靠、顺畅的循环利用系统，借助数据化工具强化动力电池整个使用阶段的流转跟踪，确保制造、流通、拆解、再利用各环节都能清晰记录。要通过法律途径规范回收业务，拟定健全的配套法规文件，强化监督执行力度。需要迅速拟定动力电池环保构造规范，产品碳元素评估办法等配套规章，用规章指导促进资源回收。

在动力电池回收利用领域，国内行业前景广阔且发展潜力巨大，然而，市场各方主体必须妥善应对短期内面临的各种难题，这构成了当前的核心议题。

欧洲：法规趋严，但商机涌现

当前国内市场竞争激烈，动力电池回收利用领域正逐步将注意力转向海外市场。

根据公开信息，电池制造类公司，例如宁德时代控股的邦普循环，以及材料生产类公司，比如赣锋锂业、华友钴业和格林美等，都在动力电池再利用方面开展了多元化的国际业务拓展。

二零二三年八月十七日，欧盟《电池与废电池法规》开始实施，规定电池制造方必须负责废旧电池的回收事宜，需要构建回收体系，并且要承担处理成本。此外，在碳排放数据、可回收金属应用率、电池标识与电池档案、废旧电池及电池原料的回收处理、化学特性与持久性测试以及供应链合规审查等层面都设定了清晰的监管规范和市场进入标准，这一举措促使中国企业加速拓展欧洲市场。