全废钢时代定会到来。掌握优质废钢的人，就掌握了“黄金矿山”，也就掌握了未来。4 月 25 日，中国工程院与东北大学主办了此次会议，中国冶金报社给予协办，东北大学作为依托单位，中国工程院 2023 年度战略研究与咨询重点项目——《双碳背景下我国钢铁行业绿色高质量发展战略研究》的启动会在北京召开。钢铁全产业链的大咖们分别在线上和线下聚集。他们一同见证了项目启动的那个瞬间。并且针对钢铁材料全生命周期的数字化管理以及废钢的高质循环利用展开了研讨。研讨过程中不断有精彩的话语出现。

图为启动会现场

中国工程院院士唐立新致欢迎词，他是东北大学的副校长；中国工程院原副院长干勇（线上）以及中国工程院院士姜涛对项目进行指导发言，姜涛是中南大学教授；中国工程院院士王国栋介绍项目内容和实施方案，他是东北大学教授。国家发展改革委产业发展司冶金处有一位副处长叫孙士瞳；中国钢铁工业协会有一位总经济师是王颖生；中国金属学会有一位常务副理事长为田志凌；中国汽车工程学会有一位秘书长助理是赵立金；中国船舶工业行业协会有一位副秘书长叫谭乃芬；中国拆船协会有一位执行会长兼秘书长是谢德华；中国造船工程学会有一位首席专家是李正建；中国建筑材料联合会有一位副秘书长是周丽玮；中国废钢铁应用协会有一位副秘书长是王方杰；中国钢铁工业协会有一位副秘书长，同时也是中国冶金报社的党委书记、社长，名叫陈玉千；中国钢铁工业协会还有一位副秘书长，以及冶金工业信息标准研究院的党委书记、院长，名叫张龙强；中国钢铁工业协会还有一位副秘书长、冶金工业规划研究院的院长，名叫范铁军等，他们在交流研讨环节进行了发言。东北大学低碳钢铁前沿技术研究院院长储满生主持会议。

图为唐立新

唐立新在致欢迎词时谈到，该项目具有特殊意义。把传统意义上钢材的退役（废钢）视为一个起点，以此推动废钢在钢材全生命周期中发挥作用。

图为王国栋

王国栋对该项目的目标、内容和实施方案进行了简要介绍。该项目总体目标是提出具备中国特色的废钢资源绿色化科学且合理利用的建议，以此来助力解决我国所面临的“双碳”以及铁矿资源匮乏的问题。其内容包含对废钢利用现状与发展趋势进行分析，将全产业链和全生命周期协同起来以贯彻 EPR 文件（也就是《生产者责任延伸制度推行方案》），还有对产品全生命周期、全产业链进行数字化、标识化管理以及优质废钢拆解的机器人化等 3 个课题。王国栋表示，要以 EPR 文件作为指引。要针对未来的全废钢时代，从钢铁材料的全生命周期、全生产流程以及全产业链协同等方面，实现废钢的有效利用，要实现数字化、信息化、标识化以及优质废钢拆解回收的机器人化。

图为干勇

干勇通过视频连线的方式对项目进行指导发言。他表明，当下我国废钢加工与回收行业呈现出“小、散、乱”的态势。利用数字化技术以及采用智能化平台来组建回收系统是极为重要的。钢铁行业应当发挥榜样作用，推动达成标识解析全流程赋码，以此实现全产业链废钢回收的数字化、智能化以及个性化。

图为姜涛

姜涛在指导发言中说，该项目课题目标的起点很高。然而，从当下到相关技术成形，需要一个过渡阶段。在这个期间，需要进行一些变革。当前需要考虑的问题是，在标识解析技术和拆解机器人尚未到位的情况下，如何进行拆解、破碎、分选以及再循环。

在交流研讨环节，国家部委的代表参与其中。行业协会和学会的代表也参与其中。科研院所的代表参与其中。钢铁冶炼企业的代表参与其中。新闻媒体的代表参与其中。这些来自不同单位的代表围绕该项目展开热烈讨论，并提出宝贵建议。

图为孙士瞳

孙士瞳觉得，推进废钢的高质量循环利用这件事废钢加工年度总结，对于保障钢铁产业的原料供给有着重要意义，对于减少环境污染有着重要意义，对于实现行业的绿色低碳发展也有着重要意义。

图为王颖生

王颖生指出了政府职能在该项目推进过程中的关键作用，同时也指出了政策指导在该项目推进过程中的关键作用。他表示，该项目课题中提到的“赋码标识、一钢多用”，将会为健全我国钢铁回收加工应用体系提供坚实基础，也将会为实现钢铁材料的高效循环利用打下坚实基础。

图为田志凌

田志凌提出，希望实施该战略研究与咨询项目，能够助力钢铁行业研发原创性关键共性技术，推动实现高水平的自立自强。

图为赵立金

赵立金建议，在课题研究时，要把未来汽车用材变化所产生的影响考虑进去。同时，还要对未来二三十年的汽车产业结构调整情况以及汽车保有量进行梳理和预测。

图为谭乃芬

谭乃芬称，当下船舶协会的部分会员单位在供货期间已被要求给出全生命周期的碳排放数据。此项目提出要在全产业链以及全生命周期中贯彻生产者责任延伸制度，这既十分及时，又意义重大。

图为谢德华

谢德华指出，拆船回收所得的废钢属于优质废钢。然而，当前我国在拆船的监督管理方面还存在着欠缺之处。国务院在 2009 年发文提出了“规范发展拆船业，实行定点拆解”的要求，但这一要求尚未切实落实到位，非法拆解的现象依然存在。他希望能够借助该项目的启动与推进，来解决相关问题并推动行业的发展。

图为李正建

李正建称，标识造船用钢有利于提升废钢资源的利用水平。他建议对在钢铁行业与船舶行业之间建立大数据平台的可行性以及绿色拆船技术装备智能化的可行性进行研究。

图为周丽玮

周丽玮指出，建筑用钢的回收属于那种有历史积累的回收。在建立回收利用的产业链方面存在难度，在核算碳排放量方面存在难度废钢加工年度总结，在分析碳足迹方面也存在难度。另外，传统材料的产品追溯体系还没有建立起来。希望钢铁行业和建筑行业能够充分运用数字化、智能化技术，把相关产品回收利用的标准化工作开展好。

图为王方杰

王方杰提出以下建议：其一，对废钢税收政策进行优化，其中涵盖明确所得税的核定方法等内容，以此来解决废钢加工企业税负较为沉重的问题；其二，对废钢进口政策予以优化；其三，构建国家层面的废钢资源统计渠道，强化对废钢资源量的测算工作。

图为陈玉千

陈玉千称，要加大对钢材全生命周期数字化的宣传力度。中国冶金报社会全力去渲染这个项目，把钢材“四全”“四化”的故事讲好，为国家政策支持创造出良好的舆论环境。

图为张龙强

张龙强建议，要围绕钢铁产品全生命周期标识解析编制通则。他建议对标识解析体系如何建立的问题进行指导，同时也对包含哪些环节等问题进行指导。

图为范铁军

范铁军建议，在进行标识解析技术开发时，要建立企业级的碳排放管控平台，以此来提升碳排放数据的质量水平。

图为与会人员集体合影

上午的议程结束后，全体与会代表在会议楼前合影留念。

图展示的是钢铁材料全生命周期数字化管理的现场，同时也是废钢高质循环利用研讨会的现场

当天下午进行的钢铁材料全生命周期数字化管理与废钢高质循环利用研讨中，钢铁行业的数位代表围绕高质量金属再生资源生态圈建立分享了战略规划等内容；废钢再生行业的数位代表围绕短流程特钢企业废钢循环利用实践分享了技术思路等内容；还有数位代表围绕全废钢冶炼工艺难点及船板海工钢循环利用问题探讨分享了实践经验等内容；另外数位代表围绕废钢数智化建设及全生命周期管理分享了相关内容；也有数位代表围绕钢铁 - 汽车产业链贯彻 EPR 策略思考分享了战略规划等内容。

天源二手物资的总监是谢鹏，他做了题为《共建高质量金属再生资源生态圈》的讲话。

天源二手物资的副总经理是董大西。董大西做了一个讲话，这个讲话的题目是《短流程特钢企业废钢循环利用实践》。

鞍钢集团钢铁研究院炼钢技术研究所的所长是廖相巍，他做了题为《全废钢冶炼工艺难点及船板海工钢循环利用问题探讨》的讲话

天源二手物资的总经理是张凯，他做了一个讲话，题目为《加快数智废钢建设 推进全生命周期资源 助力钢铁行业高质量发展》

鞍钢集团钢铁研究院的所长是刘仁东，他做了题为《钢铁汽车产业链贯彻 EPR 策略思考》的讲话

王国栋做研讨会总结

国家部委的人员参会，行业协会和学会的人员参会，高校及科研院所的人员参会，钢铁冶炼企业的人员参会，主要用钢行业企业的人员参会，废钢再生行业企业的人员参会，信息化行业企业的人员参会，新闻媒体的人员参会，总计近 150 人。

采访交流&现场花絮

王国栋接受中国冶金报社等媒体的联合采访

会议前后，部分与会领导嘉宾亲切交流

项目启动会引起与会人员的共鸣和高度关注

作者 | 记者 张鹰 报道

图片 | 记者 顾学超 摄影