交通固定资产投资保持较高水平，国家综合立体交通网络建设扎实推进，无人机、无人船、无人车等新生产力成为发展“生力军”……今年以来，我国交通运输高质量发展。取得了一系列新成就、一系列新突破，成为构建新发展格局的关键力量。

4月29日，长江干线武汉至安庆段6米深航道整治工程通过竣工验收，一条畅通鄂赣皖、江苏的“水上高速公路”浙江、上海全面竣工。

6月30日，历时七年打造的特大型交通工程深中通道正式通车试运营。深圳至中山的车程由2小时缩短至30分钟。

9月14日，福建龙岩至广东龙川段梅州西至广东龙川西开通运营。我国铁路运营里程突破16万公里。

如今，高效便捷的交通网络振兴了经济，使人员的交流和物资的配置更加高效。乡村因路而繁荣，城市因路而充满活力，社会风气焕然一新。一幅蓬勃发展的画卷正在神州大地上徐徐展开。

提供内生动力

经济快速发展为交通运输发展提供有力支撑

“我国经济社会快速发展带来了巨大的交通需求，成为交通发展的内生动力。” 12月27日，交通运输部副部长李阳在国务院新闻办公室新闻发布会上表示，2024年春运跨区域人员流动达84亿人次，体现了我国活力和人民假期里追求更好的生活。纵观全年，2024年旅客吞吐量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%。预计货运量达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%。港口货物吞吐量预计达到175亿吨，同比增长3.4%。

2024年，我国立体立体交通网络服务能力和水平进一步提升，一大批重大项目顺利竣工投产。数据显示，全国综合立体交通网络里程将达到600万公里。铁路营业里程超过16万公里，其中高铁里程超过4.6万公里。新建高速公路约5万公里通车，其中新改（扩建）高速公路8000多公里。

李阳表示，随着我国一系列经济增长政策的释放，交通发展红利不断释放，“双”“两新”政策持续落实。 11月份货运量和港口货物吞吐量增速加快，同比分别增长4.2%和3.7%。这表明相关政策对交通运输业的积极促进，为交通运输业的可持续发展提供了有力支撑，赋予其更大的发展潜力。脚。

弥补弱点，增强体力

加快建设全国立体立体交通网络

即将进入“十四五”收官之年，我国综合交通网络建设也将进入重要阶段。对此，交通运输部总规划师、综合规划司司长吴春耕在发布会上表示，“十四五”以来，交通运输部深入贯彻落实“国家综合三立体交通网络规划纲要》，推动我国综合立体交通。加快网络建设和高质量发展。今年，交通运输部完成了《国家综合立体交通网络主框架线路规划》编制，拟实施国家综合立体交通网络主骨架衔接和质量提升工程，将使交通运输中西部地区通达性与东部地区较为一致。差距逐步缩小，区域交通一体化不断深入，为区域经济发展注入新动力。

吴春耕表示，2025年，交通运输部将继续贯彻落实中央经济工作会议精神，着力补短板、增强后劲，把稳定交通的有效投资放在更加突出的位置，努力“网络化、立体化”。补网络、强链条。”重点谋划实施一批重大工程，继续加快构建国家综合交通运输网络主体框架，着力推进综合交通枢纽一体化建设，进一步完善铁路基础设施建设、公路、水运、民航、邮政等，推动交通运输跨方式、跨地区、跨领域、跨行业融合发展，更好地服务国家重大战略实施、经济运行和人民出行。

推进农村公路建设

更好满足农民出行、生产、生活需求

“四好乡村路”建设是群众工程，也是道德工程和政治工程。经过十多年的发展，取得了长足的进步。李阳表示，十年来，我国共改建农村公路250万公里。到2023年底，农村公路总里程达到460万公里，所有有条件的乡镇村都通上硬化公路。 “农村公路建设为乡村发展带来了人气和财富，促进了乡村脱贫振兴。”

李阳表示，2025年，交通运输部将从四个方面推进农村公路建设，更好满足农民出行、生产生活需求。

建设方面，交通运输部计划明年新建和改造农村公路10.5万公里，新增1.24万个自然村（组）实现大规模硬化道路。同时，推动农村公路骨干路网升级改造。按照三级及以上公路标准，打通乡镇和主要经济节点的对外快速通道，推动人口较多的自然村（组）通硬化路和建制村分级通。道路。

维修方面，交通运输部计划明年完成5万公里安全生命保障工程，实施恢复性维修工程。此外，还给沿线农民带来了众多就业机会，持续促进就业和收入增长。

运营方面，交通运输部持续推动提高城乡客运均等化服务水平，特别是优化农村物流服务，打通农民出行、货运物流、配送服务“最后一公里”。

在一体化发展方面，交通运输部将深化“美丽乡村道路”，统筹乡村道路建设，优化乡镇布局，改善农村人居环境，让更多乡村道路更加美丽，让农民变得更富有的机会。推动产业振兴，服务现代农村整体振兴发展。