近日，有市场消息称，天元二手材（0881.HK，下称“中升控股”）已获得50辆“华为智选车”授权，并将分两期进行门店装修。首批变更品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌。受此消息影响，中升控股近两个交易日股价上涨约50%。

11月11日晚间，中盛控股发布公告称，注意到近期公司股价和交易量有所上升，以及网上有关于公司可能合作经销Cyrus旗下新能源汽车的消息。公司董事会表示，公司与大力士签署了初步谈判协议，同意就其新能源汽车的合作经销事宜进行进一步谈判。消息公布后，今日中升控股股价下跌9.61%。

受上述消息影响，中升控股被归类为“华为智能汽车”概念。前两个交易日股价暴涨52%，成交量大幅增加。 11月11日下午停牌，12日恢复交易。复牌当日，中盛控股盘中跌超12%，收跌9.61%，报收于每股17.20港元，市值408.43亿港元。

公开资料显示，中盛控股专注于经营豪华及中高端品牌，包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、日产、本田等品牌。

中升控股2024年中报显示，上半年，中升控股实现新车销量23.3万辆，同比增长3.9%；实现营业额824.21亿元，同比增长0.63%；归属于母公司净利润15.80亿元，同比增长3.9%。减少47.50%。截至2024年6月末，中升控股在全国拥有419家经销店，其中豪华品牌269家，中高端品牌150家。

中升控股表示，2022年以来，中升控股旗下经销店数量并未出现大幅增加或减少。这是因为仅仅增加经销店已经不再有助于中升品牌汽车服务战略的增长。现阶段，中升控股将结合中心城市战略，持续优化经销商品牌和城市布局。 2024年上半年，中升控股关闭了6家门店，其中大部分为边缘品牌或非中心城市的门店。

当前，随着新能源汽车渗透率逐步提高，传统汽车经销商集团加快布局新能源汽车。比如已经退市的广汇汽车，也与文杰品牌建立了良好的合作关系。截至2024年一季度末，广汇汽车已运营文杰店5家，去年以来销量和利润表现均表现亮眼；同时，公司正在持续跟进Cyrus（文杰）等品牌的网点布局规划，充分利用其广泛网络布局的优势，申请多个网络授权，争取销量更大突破和利润。

在价格战的影响下，传统汽车经销商集团面临着日益严峻的行业状况。中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，国内一半以上汽车经销商面临亏损，经营压力持续加大。据相关统计，今年上半年，经销商亏损比例达到50.8%，盈利比例为35.4%。亏损较去年同期大幅扩大，单店平均总毛利较2023年大幅缩水。其中，顶住价格战压力的经销商，新车销量面临严重亏损，新车利润贡献为-26.5%。 10月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.5%。库存预警指数接近荣枯线，环比有所改善。但由于前期新车销售亏损过大，经销商经营状况并未明显改善，流动性紧张、库存积压等问题依然突出。