据观察者网报道,在欧盟宣布结束“反补贴调查”并对中国电动车征收五年关税的背景下,坚定支持欧盟对华征税的法国决定让该国电动车苏菲贸易部副部长·普里马斯将访华,期间他将“直接维权”中国,并讨论中国此前发起的一些反制措施。例如对欧洲白兰地实施临时反倾销措施、对欧盟乳制品和猪肉行业发起反倾销调查等。法方认为中方新举措充满所谓“政治性”,中方显然希望法方付出代价。因此,普里马斯下周访华期间将反对所谓“纯粹政治立场”。
当地时间10月29日,欧盟委员会正式宣布对华实施关税措施,决定在原10%关税的基础上,对比亚迪加征17%关税,对吉利汽车加征18.8%关税。被欧盟委员会视为不合作的企业,如上汽集团,将统一征收35.3%的关税。
我国商务部立即对欧盟侵犯中国利益的措施作出回应,表示中方不同意也不接受该裁决。已向世贸组织提起诉讼,将采取一切必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。 。最后,商务部还提到,中方一贯主张通过对话协商解决争端,希望双方尽快达成解决方案。
事实上,就在欧盟宣布对华加征关税措施之前,中欧双方实际上已经进行了多轮措施。 10月25日,中国商务部部长王文涛也应要求与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会晤。双方就欧盟针对中国电动汽车的反补贴案进行了专业讨论。 、务实、坦诚、建设性的沟通。会谈可能不会产生太多实质性成果,也无法阻止欧盟实施加征关税。唯一达成的共识可能是双方有意通过协商解决中欧贸易问题。
从实际情况来看,受欧盟加征关税影响最大的不一定是受到直接打击的中国车企。传统的德国车企,比如宝马、大众、奔驰等知名企业,可能是最不愿意看到这一点的。出现了一种情况。这些企业此前曾多次发声,反对欧盟对中国电动汽车加征关税的举动。他们认为,此类关税将削弱欧洲汽车公司的竞争力。德国政府也多次表示反对。
对于德国来说,德国车企在中国拥有较大的市场份额。一旦欧盟关税措施实施,中方必然会采取相应措施进行反击,以维护自身利益。比如,正如多次提到的,将对进口大排量汽车进行限制。提高关税。届时,德国车企在华业务将不可避免受到影响,其份额可能会被其他车企抢占。
法国的情况与德国不同。它在中国没有值得称道的大型车企,也不怕中国在这一领域的反击,所以才肆意妄为。
当然,法国也有自己关心的事情,否则也不会派人访问中国,想与中方讨论针对白兰地等产品的反制或其他措施的问题。这也表明法国想利用欧盟关税措施的实施来施压中国取消此前的反制措施。
但法国实在是太一厢情愿了。对于坚决支持加征关税的法国来说,想要获得中国的特殊优惠待遇几乎是不可能的。普里马斯这次居心叵测的访华,更有可能得到的是中方采取更严厉的反制措施,以警告其他欧盟国家,达到“杀鸡儆猴”的效果。
法国支持欧洲对中国电动汽车加征关税,以迫使中国增加对欧洲的投资。然而,这种做法在中国行不通。中方也明确表示支持对华加征关税。投资损失。
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