7月4日，同丰再制造公司​​展示了再制造汽车发动机。 （全媒体记者 李宁艳 摄）

新疆网讯（全媒体记者 李宁艳）今年以来，随着汽车以旧换新实施方案的出台，汽车置换消费迎来小高峰，报废汽车回收量大幅增长也大幅增加。

据不完全统计，新疆每年报废机动车约30万辆。目前，新疆有46家报废汽车回收拆解公司（其中兵团13家）从事回收利用。

报废的汽车该怎么办？报废汽车能“变废为宝”吗？ 7月4日，记者来到西北地区唯一一家拥有汽车零部件再制造管理体系认证的企业天元二手材（以下简称“同丰再制造公司​​”），参观报废汽车回收和精细拆解。 ，再制造实现了全过程的回收利用。

报废车是宝，整车95%可回收

7月4日，一位住在西客站的私家车主预约报废汽车上门回收。接到订单后，同丰再制造公司​​拖车司机张伟按照订单上门提货。向车主收集相关信息后，他根据报废车辆的重量向车主支付了3000元回收费。

张伟将车拉回公司报废机动车回收检验区，将报废车辆相关信息录入公司系统，生成车辆及配件二维码。销售主管张波扫码核对报废车辆五大总成（发动机、方向盘、变速箱、前后桥、车架）后督促注销，并将信息上传至车辆管理平台进行处理车辆注销登记。

一周内，纸质版的注销证明将邮寄到报废车车主家中。完成注销后，回收车辆正式进入拆解流程。

同丰再制造公司​​总经理于鹏表示，二手车约95%可以回收利用，废橡胶、废塑料、废有色金属等都可以进行二次利用。

于鹏举了个例子：车壳可以做成废钢球，车架可以用龙门剪做成剪切材料，方向盘、电机上可以去除铜、镍等有色金属，还有铝可以从轮毂和变速箱上拆下。 ，将拆解后的废旧塑料通过静电分类分离出PP、AP、ABS等塑料种类，然后分类出售进行回收利用。

目前，同丰再制造公司​​可开展汽车零部件销售、汽车零部件再制造、废金属销售、废塑料销售、废轮胎销售和发动机再制造，实现“一车六惠”。

标准化拆装提高利用率，部分配件可直接使用

对于报废汽车来说，细致的拆解是至关重要的一环。

机械拆解区，抓钢机、装载机、撕车机等拆解设备一应俱全。记者看到，撕车机的机械臂刚落到位，车辆就被拆解了。与此同时，不同的拆解物品也按顺序分拣进仓库。

在精拆区，车辆进入精拆车间，依次排出机油、防冻液、玻璃水等液体。预拆后，车辆被分配到各个工作站进行精细化拆解。运出的轮胎、座椅等物品随后被分拣进仓库，摆放整齐。

拆解车间工人金六福和搭档董成志手持气动空气炮，将车辆一颗一颗一颗一颗地拆解。

报废机动车详细拆解需要多长时间才能完成？金六福表示，一辆面包车的精细拆解需要40分钟，小型车的最大拆解时间不超过90分钟，机械拆解需要15分钟。

同丰再制造公司​​遵循“报废汽车+汽车零部件再制造”的业务模式，对出租车、私家车等拆解价值高的车辆进行人工拆解。机械拆解作为传统的拆解方式，主要拆解厢式货车、皮卡车和小型货车。

金六福说：“机械拆解5名工人，一天可拆解60辆车。精拆车间35名工人，一天可拆解100辆车。”

于鹏介绍，汽车回收拆解再制造产业以精细化拆解为核心，向上游延伸报废汽车回收，向下游延伸金属、非金属材料回收、机动车回收等。部分。再制造。

零部件再制造赋予二手车“新生命”

在再制造车间，工人徐强对拆卸下来的缸体、缸盖、曲轴进行清洗，然后交给检查、分类和修理工人。如果满足再制造条件，工人们就会进行喷砂、抛光、铣削平面和镗孔圆柱体。然后废钢龙门剪切机，通过安装螺钉、活塞、钢垫等原厂配件组装成发动机，然后通过热测试，并贴上“再制造标志”。包装后可在线上、线下销售。

于鹏表示，一辆报废汽车可以通过回收、拆解、破碎、再制造四大步骤完成其“重生”之旅。再制造相当于赋予报废汽车新的生命。

作为西北地区唯一一家汽车发动机再制造企业，同丰再制造公司​​于2022年1月落地头屯河农场东平大道大航城工业园，4个月后正式投产。仅今年上半年就被拆除。报废机动车1万余辆。

“公司投产以来，已累计销售再制造汽车发动机3000台。”于鹏表示，公司还积极拓展国际市场。去年11月以来，它已委托一家外贸公司向伊朗销售500台再制造发动机。

6月底，同丰再制造公司​​与天元二手材共同签订了“报废汽车+汽车零部件再制造模型输出”项目企业管理咨询服务合同。

从回收、拆解，到零部件再制造，每辆报废汽车都经历了回收车辆检验、零部件拆解销售、精细拆解、机械拆解、发动机拆解、发动机再制造、废钢加工、进口。仓库等8个环节废钢龙门剪切机，完成回收、拆解、再制造的整个回收流程。经过拆解、破碎、分拣、清洗等一系列工序，一辆报废汽车变成了铜、铝、铁、塑料、橡胶等各种可回收资源，对于节约资源、促进发展具有重要意义的循环经济。 。