日冲——一座失落的山中古村落

□肖卫国

在封建自然经济占主导地位的农耕时代，生活在远离乡村和集市的深山里的人们靠什么谋生？日充 离 三江有多远?沿途和当地有哪些小地名？它的自然生态怎么样，有哪些动物、植物和自然资源？当年竹木工艺品行业广泛使用的器物有哪些？你见过在陡峭的山路上运杉树的牛角车吗？这个古村落什么时候消失的？这篇文章详细回忆了这一点。

从今天的“二广高速”阶梯脚下的隧道入口处，沿着鸡马冲直走，直到水源地的尽头，登上最高的山坳，这就是川岙。从川澳眺望三江，世间万物尽收眼底，正如杜甫诗句“立于山顶大冲子自然村，一览众山小”的气势。 ”。川坳以西、以北的广大山脉和山谷，称为日冲。日冲，一般人称之为“欧夜冲”，是三江话“欧”字的声母和“夜”字上声韵母组合而成的声音。普通话和白话里没有这样的发音，所以下面我们就用“日冲”。川澳至三江直线距离五、六公里，但沿山走过山谷需两个半小时，约11至12公里。以前，人们去日充，出城后，经北楼北、雪仑墩，经木林镇，沿蝴蝶池、大狗娘、大粉塘，到阶梯岭下（城东的人要走）出大皮头上木林寨（经金狮寺至岭下）爬上百泥坎的阶梯岭，再过两涧桥、石水冲、下路口、石水窝、道北岭口、豆腐岙、大庚路口、颍水银牌、白庙路口、牛谷坡，再沿山顶平路步行两三公里，即可到达四川岙。

从川澳向西北走，到日冲底下，要经过漆水冲（不是上面说的阶梯岭稍前一点的那个）、高升吴背、木林冲路口、龙虎冲（也有人叫富冲）、高柳经朱子浜、杨梅梗、马寺昌、锥子山，过日冲，再翻岭岭，到达另一座大山大河——带冲。一直往上走，就会发现吴家坪和黑山，在连山的交界处。这一趟路程需要近两个小时。从日冲地向西南沿建边小道（或从川坳脚下的来亚神山场）也需2小时至巴音潭，至拱桥口下山公路。

在这千山万水间的茫茫林海里，有青崖青壁，泉水清澈，花叶茂盛，枝干盘根错节，古藤缠绕在树上。人们进入时很难看到天空。直至20世纪50年代，仍有虎、狼、豹、山牛、野猪、黄鹿、黑鹿、野猴、果子狸、野兔、雉鸡、白雉、鹧鸪、斑鸠、山雕、猫头鹰、啄木鸟等。和许多其他野兽。

正是在这样一个独特而又与世隔绝的山沟里，自古以来就有一些山民在这里创业。一些因战争或从其他地方流离失所来到这里的难民经常生活在他们中间。谢应平先生说，他的五祖兄弟从甘肃进入广东，第一站就是日充。到他叔叔谢老满的时候，他已经在这里住了五代了。后来他到牛子岭植树，最后搬下山到新城曹操街。

清末民初，日充地区还有散居山民，总数不下三四百人。莱雅参（shēn）、高升珠山、木林冲、大亚冲、马寺场、大冲等地曾有人居住。马斯工厂周边地区人口特别密集。 20世纪60年代，许多旧墙基仍可见摇摇欲坠的痕迹。当时，人们能数出马胜、高胜、高昌兄弟，戴水云的父亲，燕塘村的邱锡甲，城西接龙桥的卢惠、陈木因甲等人的名字，他们都有。日充的蜀山、竹山、果山。距离马斯厂稍远的山腰上，还有过去人工种植的锥子山、沙里山、桃李、杨梅、酸梅、柠檬、魔芋等果树和农作物。他们仍然结出丰硕的果实。上述家族的后人至今仍时不时地进山砍伐竹背树，以纪念祖传。

当时日充的山民大多是无产阶级，平原上没有土地、没有土地、没有房屋。他们不得不来到山上，靠山吃饭。在生产力原始落后的农耕社会，有的人开垦山地，种植小麦（玉米）、山草、黄黍、红薯、芋头、马铃薯、南瓜、蒲子、狗爪豆、绿豆、大豆、以红豆、黑豆等干粮自食，辅以卖竹、木、柴以贴补家用；还有的则从事工艺品竹制品的生产，并到市场上捡三江产品出售。以换取日常使用。当时，人们对竹制品的需求无穷无尽，各种款式的菜篮、大大小小的鸡舍、猪笼、火笼（冬季取暖用）、花轿笼、竹台、竹椅、竹凳、竹床、竹桌罩、饭篮、油篮、簸箕、拉盘、簸箕、篮子、米筛、竹篮、酒碗腿、茶篮、螺篮、纸篮、刀篮、竹管、竹筷、竹子碗、笔筒柄、竹竿、竹竿、粮盘、竹扫帚、竹席、竹帽（雨帽）、竹扇、蓑衣甚至串香骨、蜡竹骨、米升、酒角等木材的不断产出也带动了三江的木工业。大到棺材、龙骨车、粮桶、稻船、木床、风柜、衣柜、木箱、祭坛、床板、桌子、木凳，小到尿瓢、水瓢、粪瓢、木杓等。插件、灰斗、水桶、尿桶、脚盆、脸盆、菜盆、育苗盆、锅盖、炉盖、蒸饭桶、豆芽桶，再到农用犁、耕犁、耙柄、耙脚、和牛轭。 、磨钩、卷轴头、锄柄、刮柄、耙柄、木杆、草杆。还有建筑梁、木柱、瓦桁架、地枕、跳线、楼板、瓦楞板、栏杆、大小门窗、门扇、轻窗楣等，均来自于木材。山。

此外，山民还以磨香粉、挖蕨类、采药材、扮禽兽等为生。山里有黄精、党参、白术、百合、砂仁、九节枫、钩藤、千花等。 、山苍子等年年生长，取之不竭。居住在这里的山同胞，春天有无尽的春笋，夏秋有无尽的笋，冬天有冬笋；一年四季都有各种蘑菇蘑菇、木耳、黄花菜、水兰花、野芹菜、野苋菜等，苦菜麻、外天婆等野菜根本不花钱。特别值得一提的是，川澳脚、来牙参、高升乌背、龙虎冲、马寺场背、大冲等地都有大片锥子林。枫板栗，三江人称锥子，呈圆形，略长而尖，果肉幼嫩，味甜。现在市场上卖的都是扁平的、较大的，称为栗子。板栗肉又老又厚，远不及锥子。那时，大庚、松岭的山民和瑶族每年初秋都会把每棵锥子树下的杂草割掉，形成一个数尺见方的“锥堂”。中秋前后风一吹，果子熟了，锥子自然就落入大厅了。 ，被周围的干草挡住，方便拾取。一个人一天可以提六十、七十公斤。运到市场上也是一笔不菲的资金。蘑菇生长在锥子树的根部和深谷的枯木上。深秋和隆冬季节，寒风凛冽，许多枯枝被大风吹落到地上。大雪过后，这些枯死的树上长满了菌芽和冬蘑菇。如果你在山里转悠几个小时，你就会增重十公斤、八公斤，甚至几十公斤。如果吃不完，用竹篾串起来，烤干，随时蒸煮。夜间点松竹柴，去山涧照石蛤。石蛤专产于深山大水。它们的肉质嫩嫩，是美味佳肴。白天挖老鼠、穿山甲，放铁网捕捉野猪、黄袋鼠、黑鹿，时不时也抓到一些。这是大自然对山民的恩赐，也是上帝的无量功德。

居住在这深山之中的人，既没有权贵世家，也没有强大的狂人。他们都是极其淳朴的苍苍豪人。年复一年，日复一日，鸡鸣时起，日落时休息。春天，三阳绽放，云雾缭绕，鸟鸣花香，秭归哭彻夜；夏季，绿荫密布，凉风习习，蝉鸣声连天；秋天，落叶满地，蟋蟀低语：“枫丹溪的寒冷人刚刚离开，黄叶的声音，即使喝多了也不会停止”；隆冬，山上大雪覆盖，行人被隔绝，此时，每间树皮屋内都燃着炭火，三三两两的白头老人互相串门。两把炒黄豆、花生，一盘干蘑菇、腊笋，在“青蚁新酿的酒和红土小炉子”前，边喝酒边谈人生的沧桑。从吴三皇五帝到唐宗、宋祖、康、钱同光；从月夜花仙、野狐老魅到天房夜叉、山魈木客。剑客、深宫刺客等等，似乎都有说不完的故事。故事。

和世间众生一样，日充山民也尊崇山神、土地和祖先之神。他们还有婚礼、葬礼和仪式来纪念众神。相传清朝末年，一位山民娶了一位连山姑娘。花轿和迎亲队伍从拱桥上沿着山路冲来，吹锣打鼓，锣鼓喧天。当他们到达一个深潭时，花轿因岩石崎岖而掉入潭中，新娘成了山鬼。后来它被命名为“巴音潭”大冲子自然村，任何人经过这里都要格外小心。

龙虎冲前山脊的半山腰，有建于咸丰年间的盘古大王庙。主殿内供奉着五位菩萨。有一年，这里举行了七日八夜的盛宴。前来观看热闹的日充人民亲朋好友和村民来自全国各地、各个村庄。山谷里人满为患，无处可住，他们就在森林里徘徊，借篝火取暖过夜。 WHO。道士们立剑山、炼火、行法事、打绿印，救孤魂野鬼，出奇的功夫。这一盛事震惊三江，为后人所津津乐道。

相传赖雅灿是道士，通晓魔法，所以日充从来没有山鬼、树妖、鬼怪出现作怪。某个地方的法师嫉妒他的魔法，前来挑衅他。他声称自己有大神通，能移山填海，他要填满太阳。来泽平静地来到山前，念起咒语。顿时，数以千计的七彩毒蛇从山野山谷中汇聚而来，扭动着身体，仰着头吐出毒液。法师吓得脸色铁青，魂飞魄散。他仓皇逃走，再也不敢踏足孙冲领地。

谢老曼是一个江湖骗子，精通阴阳五行、奇门遁甲、招魂术、九龙化水、隔山止血等医术。有一次我逛完菜市场去大皮头时，看到松树下一群瑶族人扛着稻米和蔬菜等待回村。但他们拒绝了，想先回去。太阳毒辣辣的，每个人都大汗淋漓。走到阶梯岭脚下，我们过了桥，到小溪边去喝水。我们看到两条大鲤鱼在小池塘里游来游去，一点也不怕人。于是几个大汉一起跳了下来，在洗澡的时候接住了它。他们抓了半天，也抓不到。等到谢老曼回来后，谢老曼笑着说道：“我让你等我，你就等到现在吗？”他们说：“抓鱼。”谢问：“鱼在哪里？”众人又往水里看去，却没有鱼。刚才光着脚的谢老曼，脚上突然多了一双腐烂的草鞋！众人猛然惊醒，笑得眼睛鼻子都流泪了。大家都笑了。不过，谢老曼最擅长、最实用的医术，就是伤中伤。民国十四年，川军途经三江。谢用生草药，将其打碎，敷在伤兵的伤口上。二十分钟内就能把子弹拔出来。当涂在钉有钉子的木板上时，钉子也可能会被拔掉。于是团长强行聘他为军医，并把他带回家。后来他半路逃了出来，回到了三江。

2007年秋天，我和谢应平、陈土生带着笔和纸去盘古大王庙寻找碑刻。然而我们误判在山脊上迷路了，错过了。这种遗憾至今仍伴随着我们。

清末民初，盗匪极其猖獗。全国有近2000万人进山除草或从事此类活动。三江乡公所派出士兵前往鹿鸣关执勤。士兵们手里拿着枪，脚下放着草帽。路过的商人每人都扔了一两块铜板作为保护费。然而土匪根本不理会这一点，依然在新城脚下和拱桥口抢劫行人。劫案发生后，为防止官兵追击，他们常常从拱桥逃入日充附近的丛林中躲藏。一进入森林，官兵们就像大海捞针一样，始终不敢越过雷池。日充的山民虽然无力抵抗土匪，但土匪也有“兔子不吃窝边草”的忌讳。这就是所谓的“土匪各有其道”。

日冲虽地处山中，但并不封闭。每天经常有数百人从三江来到这里砍柴、挑竹、翻树、折竹竿、修茎、剥茎、采药材。石水冲、豆腐澳、川澳、日冲等地到处都挂着“日包”，即用荷叶或芭蕉叶包着的午餐，几乎一年四季都有。人无论多饿，都不会抢别人的食物。在这些辛苦的工作中，有一类工作已经消失了几十年，那就是用牛角车（也叫鸡车）来运输树木。这种交通方式自古就有，而且非常普遍。牛角车的制作方法是用一块长二尺、臂大的硬木（多为枇杷、槟榔丝、杨梅等）作为车心，将硬木弯曲成车状。牛轭。它是一只车旦，长短两对角钻入鼻窦。在车的中心（轴）中间钻有一个一英尺长、刮柄大小的车把手。在车芯中央钻出一块一尺长、两厘米厚的硬木，作为车舌，紧紧地绑在车把手上。车芯两端削薄，两端插有铁砧状的枫树年轮。在两端的端部钻孔，并插入硬木钉将其固定。车子已经准备好了，总重约四十公斤。由于运树的车只能下坡不能上坡，人们只好把车从家中停在川坳口，然后把日充各山田里的大雪松树抬起来，放到山角里。车。每隔一米在后半部打入一颗硬木钉，用一根棕色的绳子将把手和木头牢牢地固定在钉子处，然后就可以把车推回家了。

从楼梯岭到日冲的路宽一米多，窄二尺多。松鼠岭和大更两排的瑶族和日充族每年秋冬都要整修。他们砍掉两边的杂草，填平道路上的坑洼，以方便汽车、树木和路人的通行。日充的老人最辛苦，从早到晚折竹篾，编织菜筐、簸箕、饭筐等竹制器具。直到我再也扛不动了，我就雇了工人在赶集的时候搬运它。这时候我才有机会穿上长袍，跟着他下了山。晚上卖完后，他们就把油、盐、猪肉、豆腐运回山上。这是他们最壮观的享受。这样的生活一直持续到20世纪40年代初。不知道什么原因，日充的山民全部搬下山。最后一家高升高昌兄弟也在20世纪60年代末“文化大革命”期间搬到城东大北头，划归生产队管辖。

1960年冬，由于公社化后粮食短缺，为了“向荒山要粮”，五星级大队组织了50多名壮劳力，来到了马四厂，太阳在底部。他们组建了生产队，流转了数百亩土地，把原有的森林砍伐烧毁，种植小麦、红薯等农作物。此外，还开展挖水瓢、编菜篮子等副业生产。但一年后，据说不方便管理和开展政治运动，所有老师立即下山。此后，日冲的知名度逐渐下降。 20世纪80年代，中国人开始有了电饭锅。 20世纪90年代，煤气普及，上山砍柴的现象消失了。如今，日充已逐渐远离当地人的记忆，成为一个人迹罕至的荒凉之地。