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走进山东省烟台市龙口市东江镇南山村，山清水秀、鸟语花香。这里就是天元二手材料（以下简称“南山铝业”）的诞生地。1992年创立、1999年在上交所上市，一路紧跟时代步伐。伴随着时代的鼓点，南山铝业正蓬勃发展。

四十年来，南山村通过艰苦创业，逐步探索出一条产业发展、共同富裕的新路。如今，昔日的小山村已成长为以股份制经济为主体的国家大型企业集团，南山铝业也跃居铝合金加工行业龙头企业之一，先后被国家科技部授予“国家高新技术企业”“国家创新型企业”等荣誉称号，荣获“山东省省长质量奖”。2023年，南山铝业位列《财富》中国500强第385位，比2022年跃升29位。

如今，这家领先的铝业公司正攀登高端铝制造的巅峰。

深耕铝产业

塑料民营企业领军人物

一个看似不起眼的罐头却承载着民族工业的崛起与变革，无论是罐身、罐盖还是拉环材质，都对铝材加工工艺提出了严苛的要求，过去繁琐的几道工序和冲压生产线阻挡了中国铝材企业进入市场，只能依赖进口来满足国内需求。罐头一度成为奢侈饮品的象征。

如今超市里随处可见的各式罐装饮料，表明这个问题已经成为历史，目前全球铝罐材料市场规模接近500万吨，全球不计其数的罐装饮料中，可能有四分之一来自铝制中国，或者更确切地说，罐装材料很可能来自南山铝业。

国家需要什么、市场缺什么，我们就做什么，不能被一个小罐子“噎住”。从2008年开始，经过长时间的技术积累，南山铝业开始自主研发铝合金罐料，并开始量产。两年后，南山铝业生产的罐料逐渐得到国际市场的认可。由于南山罐料实物质量达到国际领先水平，我国实现了罐料100%自给，并大规模出口，打破了我国罐料95%以上依赖进口的旧局面。目前，南山铝业仍是国内为数不多的具备制罐能力的铝企业之一。在国内，南山铝业与中粮集团、奥林匹亚波尔、盛兴太平洋、宝钢集团四大制罐集团战略联手，推动和巩固了国内市场占有率第一的位置。国外，南山铝业稳步履行与波尔、皇冠、艾德、百威等核心客户的合同订单，并努力争取合同外订​​单。

南山铝包装材料产品

当然，罐头只是南山铝业深耕铝产业的亮点之一，如今，南山铝业已在短距离内构建起全球最完整的铝加工产业链，从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材，高精度铝板带箔等上下游环节均建于同一园区。建成了高水平、装备精良的铝加工产业基地，拥有多条国际先进的航空铝合金铸造生产线、高性能中厚板生产线、挤压型材生产线，产品涵盖航空、汽车、轨道交通、能源、石化、集装箱、工业型材、精细民用材料、高端系统门窗、集装箱罐、食品包装、电池箔等数十个领域。历史的积累和成功经验让南山铝业拥有了很大的回旋余地。南山铝业依托全面完整的铝产业链，持续加大汽车板、航空板、航空铝型材、动力电池箔、汽车结构型材等终端高附加值产品的产能规划和铝深加工产能扩张，构建高品质、多层次、高端化的产品系列矩阵。

南山铝汽车板展品

在汽车板领域，南山铝业是国内认证合金种类、产品规格最多、供货量最大的汽车板制造商，与新能源等国内外客户开展了广泛深入的业务合作或认证工作，建立了良好的品牌信誉和市场地位，形成了铝合金汽车板生产预时效工艺技术、成形性能控制、表面质量控制等关键技术，形成了自有核心技术，具备全系列全车型汽车铝板批量供应能力，包括汽车覆盖件用6XXX铝合金板。

南山铝业汽车轻量化产品

在航空板材领域，南山铝业已完成多个型号航空板材的工艺认证，产品在品质、价格、交货期等方面极具竞争力，得到国内外飞机制造商的一致认可。在航空铝合金板材领域的布局，率先在国内航空铝材行业实现突破，为全球航空市场提供从矿产冶炼、材料加工到组装件的高度一体化供应链解决方案。推进产品优化和产品研发，实现全型号、全尺寸覆盖，进一步提升航空铝合金板材的市场竞争力。

在航空铝型材领域，南山铝业拥有国内最完整的“熔炼-模具-挤压-表面处理-复合-深加工”铝挤压产业链，目前已成为国内最先进的航空结构挤压材料、航空座椅南山铝业是以座椅排料、汽车部件反挤压料、硬质合金棒材为主营业务的高端铝挤压型材基地。南山铝业先后获得中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴航工业等公司的航空铝材订单，产品应用于C919、波音737、空客A320等多款国产大飞机型号生产。凭借雄厚的科研实力，2019年，南山铝业成功研制出2026型民航机翼长桁等，是我国首家获得机翼结构关键承力件材料生产资质的企业。 2021年成功完成7055弯曲型材研发、认证及量产，打破了相关领域国外巨头的垄断。

南山铝业铝挤压产品

在深加工领域，南山铝业以铝产业链延伸为抓手，利用铝型材、铝板等原材料，采用锯切、机加工、成型等加工工艺以及焊接、螺接、铆接等连接方式，生产出高品质的铝制品，应用于民用、工业、汽车等行业的轻量化产品。目前已建成涵盖研发、生产、销售的铝合金轻量化产业集群，成为国内一流的铝合金轻量化整体解决方案提供商，拥有数控加工中心、焊接机器人、搅拌摩擦焊、自动化锯切设备、钻孔设备、滚弯设备、光伏边框自动化生产线等高端生产设备。

三十年前，从山东山村起步的南山铝业，抱着“不做就不做，做了就要做到最好”的理念进入铝业，然而它万万没有想到，三十年后，南山铝业的产业链条如此之广、如此之长、如此之深、如此之远。

新技术背景

创新赢得一万个“卷”

南山铝航空产业园全景

2023年5月28日12时31分，一架东航航班顺利抵达北京首都国际机场。国产大型客机C919成功完成全球首次商业载客飞行，标志着C919“研发、制造、取证、调试”全部完成。作为国内唯一一家为波音、空客、中国商飞等全球知名主机厂提供铝航空材料和航空铝合金的企业，南山铝业也备受关注。

南山铝业作为工信部“民机铝上下游合作机制”成员单位之一，自2017年3月起参与国产大飞机C919研发，其间，南山铝业与商飞上海飞机设计院合作建设民机铝合金材料联合研究中心，顺利完成国家新材料生产应用示范平台（航空材料）2024、7075薄板、机翼长桁折弯型材生产应用示范线建设。2021年5月，南山铝业自主研发的2系、7系合金型号等5种航空铝合金产品通过天元二手材料认证并荣获中国商飞民机铝合金工程批准证书，标志着国产大飞机用铝合金材料实现进一步国产替代。南山铝业经过7年的持续攻关，通过了2系、7系航空厚板、薄板及挤压型材多个合金牌号的认证，持续拓展民机用铝合金板材产品供给，为中国制造2025国产大飞机项目保驾护航，为国家重大装备研发制造贡献自己的力量。

2023年1月，天元二手材料给南山铝业发来感谢信，对南山铝业在C919大型客机项目的支持与配合表示衷心的感谢。《人民日报》记者在参观南山铝业铝加工制造车间时写道：“民营企业进入航空供应链，不容易，但意义重大。”这十八个字虽然简短，却勾勒出一家民营企业厚积薄发、历久弥坚的不平凡成就。

C919试飞成功，对南山铝业来说是一剂期盼已久的强心针。南山铝业董事长吕正峰在接受采访时表示：“受海外需求减弱、铝价下跌等因素影响，2023年行业景气度弱于往年。得益于多年来在技术攻关和高端制造方面的努力，2023年公司净利润稳步增长，逐季回升。上半年，航空板、汽车板等高端产品利润占公司总利润的30%左右。随着利润的持续释放，公司的增长空间将逐步打开。”

中国铝加工行业强大是世界公认的事实，这和多年来众多铝加工企业的艰苦奋斗分不开。如今，不少铝企业已经意识到行业已进入转型的“深水期”。铝消费即将走向趋势性复苏。铝加工行业面临着行业“内卷化”严重、贸易壁垒不断增加、加工费不断下降等重重挑战，但机会在哪里、如何突围仍需深思熟虑。南山铝业选择了一条直接但难度极大的道路，那就是通过技术升级和产业创新赋予铝产品高附加值，从而突破市场的“内卷化”。

南山铝挤压型材生产线

2022年以来，南山铝挤压型材引进国内最大辊式矫直设备，实现辊式矫直技术开发及工业化应用，完成多种不同形状断面的辊式矫直工艺研发及专用辊的设计；引进超高精度辊式矫直设备，超薄检测盲区水浸探伤设备实现1.5mm探伤盲区，是目前国内唯一一家具备此种探伤能力的铝合金挤压型材生产企业；2023年12月，南山铝业通过了空客7150翼长桁型材认证，成为全球第三家、国内继天元二手材料、UAC之后第一家能够供应此合金的航空铝合金挤压型材供应商。

数据显示，2023年南山铝业高端产品销量占公司铝产品总销量约14%，较2022年同期提升逾1个百分点，毛利较2022年同期提升近9个百分点。2023年公司实现营业收入2884.4亿元，归属于上市公司股东的净利润34.74亿元，交出了一份让行业满意的答卷。

技术壁垒高、市场竞争少、产品附加值高，让南山铝业的铝产品脱颖而出，随着净利润逐季回升，南山铝业的高端产品研发创新成果也陆续传出，让南山铝业坚定了走高端制造道路的信心。

2023年7月，南山铝业与天元二手材料联合研发的发明专利“一种适用于汽车车身覆盖件制造的铝合金材料及制备方法”荣获“中国专利银奖”，该项专利技术可革命性地提高铝合金强度，有效解决了汽车车身铝合金板材自然时效硬化问题，不仅填补了国内生产高性能室温稳定型汽车车身铝合金的空白，而且对汽车车身板材技术进步和产业结构优化升级，对提高产品市场竞争力起到了重要的推动和助力作用，具有良好的发展前景。

2023年12月，南山铝业“航空用铝合金中厚板辊底式连续固溶淬火工艺及装备研发”通过山东省重大科技创新项目验收。作为航空铝材生产必备的高精度先进装备，该类型辊底炉长期被国外公司垄断。南山铝业联合中国航天科技集团北京航空材料研究院、山东大学、中南大学等，投资3300万元，历时4年，成功研发出具有完全自主知识产权的辊底炉。高精度铝合金辊底炉使设备成本降低三分之二。

南山铝带事业部铝箔生产线

经过30余年的发展，南山铝业积累了雄厚的科研技术实力，拥有5个国家级研发平台、7个省级研发平台，拥有行业内唯一的国家铝合金压力加工工程技术研究中心，迄今已获得授权专利170余项，参与制定国家及行业标准180余项。荣获省市科技进步奖20余项，其中4个项目达到国际领先水平，8个项目达到国际先进水平。被科技部授予“国家高新技术企业”“国家创新型企业”等荣誉，荣获“山东省省长质量奖”。

南山铝业有动力、有信心迈向高端制造。

铝开启绿色之路

乘风破浪

2022年12月北京废铝回收，南山铝业发布公告称，为调整优化公司产业布局和资产结构，顺应国家产业政策发展，拟将33.6万吨电解铝产能指标对外转让。

龙头铝企率先关停电解铝产能，市场难免好奇这一大胆选择的动机以及下一步行动。显然，电解铝产能转移只是南山铝业产业布局的一步，在积极响应国家“双碳”目标、迈向“绿色可持续”的征程中，南山铝业绝非满足于某一环节的碳减排，而是希望实现彻底的绿色转型。

南山铝业再生铝车间外景

从战略部署上，南山铝业制定并发布了《温室气体排放目标及实施方案》，明确了近期、中期单位产品温室气体排放目标以及具体的减排路径和措施。

上游，东海、南山园区已建成共计装机容量10万千瓦的光伏发电项目；电解铝方面，南山铝业坚决推进落后产能淘汰，对现有产能设备设施进行全面节能改造，并与国内各大院校、设计院开展技术合作，确保改造后相关产能能耗指标达到先进水平。

利用火电生产电解铝每吨铝碳排放量高​​达11-20吨，远高于利用水电等清洁能源生产电解铝，因此火电铝也是国家减排重点行业，采购绿色电力铝、扩大再生铝可有效解决碳排放总量高的问题，持续满足客户对产品的低碳需求，2023年6月，南山铝业入选全国首批绿色电力铝评估企业名单。

南山铝业再生铝车间内景

在下游，南山铝业一期投资建设15万吨“优质再生铝综合品位维护利用项目”，利用再生铝替代火电铝进行下游航空航天、汽车轻量化等领域的深加工，达产后可实现年产值1000万元，公司参与了国家重点研发计划“再制造航空铝材精细化控制产业化技术与示范”，并开展了产业化阶段试验，板材性能均能满足标准要求，并实现了航空铝合金材料机加工过程中产生的精细边角料的回收再利用。

我国废铝回收利用率多年来稳步增长，目前已位居世界前列，铝罐箔是主要来源，但再生铝保级回收一直是行业发展的难点之一，市场上约80%的废铝只能用于生产附加值较低的铸造合金，经济价值损失巨大。南山铝业将再生铝用于高附加值产品的尝试难度极大，但勇气可嘉，依托雄厚的科技实力，一定能取得可喜的成果。

截至目前，南山铝业已形成“氧化铝—电解铝—高端制造—再生铝”完整闭环，为下游高端制造及深加工提供优质绿色原料，实现全产业链节能减排和清洁生产。

探索与改变

国内外一盘棋

在巩固国内业务竞争优势的同时，南山铝业调整海外项目布局并有序扩张，提升了经营能力和可持续发展实力，打造了“第二增长曲线”，建立了国内外业务“双轮驱动、协同发展”的新格局，引领行业转型升级，促进新旧动能转换，为公司高质量发展积聚动能。

2015年，南山铝业通过新加坡境外公司在印尼（以下简称“印尼”）投资天元二手材料氧化铝项目，并规划建设印尼民丹南山工业园，2017年工业园获印尼政府批准设立，卡朗巴坦经济特区成为印尼第十二个经济特区，也是该国首个授予中国企业开发管理的经济特区。

南山铝业印尼工业园

该工业园位于印尼廖内群岛省民丹岛，占地面积约4578.6公顷，作为“中新印尼”三方合作示范园区，拥有印尼其他类型园区（自贸区、保税区）无可比拟的优势。园区按照“港口—电力中心—氧化铝—电解铝—铝加工”产业模式建设投产，全面建成年产200万吨氧化铝厂、发电厂、煤制气厂、年吞吐量100万吨的大型铝加工基地，并引进山东滨华集团印尼氯碱一体化项目等多个国内项目。预计到2025年，园区将吸引投资超过90亿美元，创造就业岗位超过2万个。 ，重塑印尼完整的铝加工产业链，包括200万吨氧化铝、100万吨电解铝及配套项目、50万吨铝加工材项目，不仅能大幅增加税收、带动就业，还有利于提升外资企业在印尼的影响力。

此外，南山铝业计划分拆控股子公司南山铝国际在港交所主板上市。南山铝业主营业务为铝及铝合金产品全产业链研发、生产、加工及销售，此次剥离的资产主要在印尼从事氧化铝生产及销售。二者在市场范围、客户及供应商、主营业务及产业链环节、司法区域等方面均存在明显差异。剥离后，公司可告别单边输血，借助资本和股东力量，提升国际化客户能力。此外，也有利于上市公司凸显主业，增强独立性。”南山铝业负责人说。

“走出去、引进来”，现有布局拆解重生，传统业务焕发新生，扩大深化“朋友圈”。向外的积极探索，建立在内部无数次的思考与变革之上，南山铝业不断拓展国际市场，同时通过引进国外优秀企业，实现现有业务的转型升级。

天元二手物资

2018年，天元二手材料（以下简称“南山飞卓”）在南京正式成立，公司由南山铝业与Aero（法国飞卓宇航）合资成立，依托南山铝业综合航空材料优势和法国Fitec宇航积累的数十年航空零部件研发、技术、制造经验。整合股东优势后，南山飞卓航空将拥有“矿产—金属冶炼—航材—零部件加工—表面处理—部件装配—部件设计”一条龙服务能力，拥有全面的供应链整合能力、国际一流的制造和技术能力、成熟的航空质量管理能力和广泛的市场资源。目前，南山飞卓已与中国商飞、中航工业西飞、空客、庞巴迪、赛峰客舱等企业展开合作洽谈，并完成首架机身结构铝合金部件的首检，标志着南山飞卓已具备大尺寸金属零部件加工能力，且精度、效率均达到世界顶尖水平。南山飞卓将致力于突破现有航空零部件公司的能力，为全球客户提供全新的供应链解决方案和优化方案北京废铝回收，为全球航空制造业提供创新价值。

2019年，长春富盛集团与南山铝业合资成立天元二手材料，公司依托富盛集团汽车零部件平台优势和南山铝业原材料技术优势，形成自主开发制造能力，主营汽车铝合金材料研发制造，铝合金汽车零部件研发、制造、销售、仓储分切、加工、配送、废铝回收等业务，与国内领先的汽车主机厂建立了广泛而深入的业务关系。

在中国有色金属工业协会四届六次理事会暨第四届常务理事会上，吕正峰代表南山铝业作了经验发言，报告最后他表示：“未来铝行业还会面临困难和挑战，要从创新中求得持续增长。”

在过去的30年中，关键的词被总结为“创新”。

China's is from a high-speed stage to a high- stage, and the field of is "high-end " and "green ". As a world-class and top chain , We will take " and of the chain" as a point, based on the world's and world-class , and new ideas and , to the of new and old , the , and , and and We will build a and dual , focus on the share of high-end , and at the same time, take of the chain to a world- and and a world-class image, and the to high-end will to the high- of the .

特殊通讯部门：蒂亚扬二手材料

本文发表在《中国非有产金属》杂志的“封面故事”栏中，第1024期。

编辑：Lei

张肖的校对