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• 宝钢洽购废钢结款流程
• 绿资源平台从哪些方面助力废铜、废钢、废铝企业启动数字化治理的？
• 废铜、废钢、废铝的行业效率低、不合规难题有没有什么方案可以处置？

宝钢洽购废钢结款流程

上海宝钢钢铁资源有限公司业务流程在ADONIX系统中的运用方案(初稿)撰写人:华拓软件咨询顾问撰写日期:2004-02版本号:V5.0基于对上海宝钢钢铁资源有限公司的业务的了解，在几次会议的探讨基础上，联合业务流程图，将这些业务在ADONIX系统中的运用方案详述如下：一、 洽购流程：基础设置：在洽购业务中所触及到的基础资料关键包含以下三个方面：● 商业同伴：在这局部关键是指向咱们提供原资料的供应商。

为繁难输入和查问，咱们倡导在系统中对供应商经常使用如下编号规则：第一位区别是新华还是宝钢资源的客户，1为宝钢资源，2为新华，接上去4位是国度一致的地域码，以区别地域，后3位是序列号。

● 产品：这局部的产品关键是指咱们洽购出去的可以加工的原资料，或间接发售的资材等，包含废钢，冷却块及报废车辆等。

其编码区分为：废钢编码共5位，详见编码方案。

冷却块以A、B、C三个不同的等级来定义，报废车辆依据车型来定义。

● 关键运营部门：在宝钢的组织结构划分中，关键由营销部门担任这局部的业务。

1、 废钢洽购流程:废钢的洽购营销部门首先会订立一个一段期间内的洽购合同，分不同期间启动收货。

在收货时依据运输的不同分为船运和车运两种，因此在流程处置上也略有不同，船运先质检后过磅，而车运则是先过磅再质检。

上方就针对这两种不同的方式区分加以说明。

A、 废钢洽购船运流程：见附件B、废钢洽购车运流程：见附件详细流程说明：在系统中废钢的洽购处置方式不论是船运还是车运都会先录入一个洽购合同，限定一个洽购的总量。

而后每次收货时都经过洽购订单来成功。

一车一单。

因为在现有系统中订单和合同并有关联，所认为起到对合同总量的控制，咱们在此处经过开发在每次订单录入时都要录入一个合同号，系统会依据这个合同号启动汇总，从而到达对合同总量的控制。

同时洽购订单会智能套用事前定义好的多少钱套，并且将扣杂的消息也在订单上表现.关于船运的废钢每车在过磅之前质检会先在现场手工填写一个放开单，此时质检已对此车废钢启动定级，也就是详细的品名，此张单据同时也由质检部录入员将其录入系统内过磅放开单并打印，而后由司机随车带至磅房，磅房调出这张单据启动称重经过表头智能读取数量填入洽购订单，打印出磅单(计量系统内的单据)，调度指定库位，司机按指定的位置卸货，车辆回皮，系统依据前面所称得的毛重减皮重得出毛重填入相应栏位，此时料管在系统内确认收货，参与库存，至此洽购订单（即磅单）不得再启动任何修正。

消费部人员在系统中做汇总的工单启动虚构加工，将一切洽购的可剪切的品级转换为剪切原料。

与此同时营销部门依据收货的状况开结算单(将一段期间内此供应商的一切供货状况汇总)给供应商，供应商同时依据结算单上的金额开具发票，营销部人员将所收到的发票录入系统洽购发票，财务查看后发生接待账款，在应收接待模块中启动付款处置。

关于车运废钢的处置不同于船运的是首先质检部启动预检，同时录入系统过磅放开单并打印，由司机带至磅房，司磅员调出订单称重并打印磅单（计量系统内的单据），调度指定库位，而后司机拿刚才打印出的两张单据到堆场卸货，此时质检调出订单依据实践状况修副品名，随后车辆回皮，系统依据前面所称得的毛重减皮重得出毛重填入相应栏位，此时料管在系统内收货，参与库存，此时洽购订单不得再启动任何修正。

消费部人员在系统中依据不同的品级做汇总的工单启动虚构加工，将一切洽购的可剪切的品级转换为剪切原料。

营销部门依据收货的状况开结算单给供应商，供应商同时依据结算单上的金额开具发票，营销部人员将所收到的发票录入系统洽购发票，财务查看后发生接待账款，在应收接待模块中启动付款处置。

洽购入库时关于实业公司寄存在宝钢资源的物料局部是不计老本的，这局部的物料也会在产品定义时启动区分（即在料号上加“S”来区别）。

所以这局部物料的入库不发生会计分录。

要到达以上配置所需二次开发的详细内容见附件＜二次开发记载＞会计分录：在洽购收货时：借：原资料暂估贷： 接待账款暂估在收到发票时：借： 原资料贷：原资料暂估或借或贷：接待账款(洽购发票与洽购订单的差异)如有预付款时：借： 银行贷款贷：预付账款在付款时：借：接待账款贷：银行贷款2、 废旧汽车洽购流程见附件废旧汽车的洽购是依据与上海市机动车回收服务核心签署的协定：凡上海市报废的小客车、摩托车、崇明县一切的报废车辆均送至宝钢资源拆解。

但因为是主动接纳且拆解业务运营期间短，现还无相应洽购方案。

详细洽购流程形容如下：见附件详细流程说明：关于废旧车辆的洽购在系统内洽购用一辆车一单的方式录入洽购订单，在收车同时由质检局部配车辆的序列号（系统智能调配序列号），车辆的序列号共10位，前8位示意车辆出去的年月及顺序号，后两位补0。

成功以高端程所需开发的详细内容见附件＜二次开发列表＞。

会计分录：在洽购收货时：借：原资料暂估贷： 接待账款暂估在收到发票时：借： 原资料贷：原资料暂估或借或贷：接待账款(洽购发票与洽购订单的差异)如有预付款时：借： 银行贷款贷：预付账款在付款时：借：接待账款贷：银行贷款3、 冷却块洽购流程：冷却块做为宝钢的一项主营业务对其来说也是比拟关键的，这局部如今关键是在外租的盛桥仓库启动治理。

关键流程形容如下：，见附件详细流程说明：冷却块的洽购处置因为是在盛桥仓库启动治理，如今没有衔接入系统，所以咱们驳回先在系统外启动定级过磅，而后再录入系统洽购订单，收货，营销部门依据合同开结算单，并且将收到的供应商发票录入系统，财务付款。

会计分录：在洽购收货时：借：原资料暂估贷： 接待账款暂估在收到发票时：借： 原资料贷：原资料暂估或借或贷：接待账款(洽购发票与洽购订单的差异)如有预付款时：借： 银行贷款贷：预付账款在付款时：借：接待账款贷：银行贷款二、 消费流程基础设置：在消费局部所触及的基础设置关键包含以下几个方面：● 产品：这局部的产品关键指经过加工后的产成品，详细关于宝钢业务来说就是经过剪切或切割的废钢，拆解后的汽硬件，加工后的冷却块等。

详细定义详见编码方案。

● BOM物料清单：关键是对要下工单启动加工的产品而定的，关键有废钢加工及拆车BOM。

● 消费技术数据：关键有上班核心、工艺路途、规范工序。

● 仓库消息：寄存一切物料的仓库及库位。

● 关键运营部门：消费部和拆车车间1、废钢加工废钢的加工是环节经过下消费工单及消费追踪来成功的。

详细流程如图所示：见附件详细流程说明：废钢的加工业务大抵分两种状况，一种是为了启生物料的转换而做的虚构加工，另一种是实践量的废钢的加工，这两局部的加工均是经过下达工单的方式来处置的，因为工单上所必定的消息在实践业务处置上不可预先知道，故工单上的品名及数量是依据到某一时点时的磅单汇总而定，随后录入系统工单，启动追踪入库。

在定义物料清单时咱们定义一个不确定详细组件的物料清单，而后在工单的组件中“参与未预计到的原料”，这样就即可以缩小物料清单的保养量同时也可以依据咱们的须要来启开工单的物料的追踪。

另外，在废钢的实践量的加工中有一类，即废钢的切割加工也是应用工单和追踪的方式来启动处置的。

详细做法是先在计量系统中打印出磅单，而后再经过报表汇总，将汇总的量做为工单上的量录入系统工单，依据工单启动产品追踪入库。

在这里须要在工单上加一个表头字段以区别切割加工的不同的对象产品。

在工单录入时启动选用，同时也作为费用结算的标志。

会计分录：借：消费老本－原资料贷：原资料借：剪切原料贷：消费老本－转出2、废旧汽车拆解：A、 整拆：见附件B、 零拆：见附件详细流程说明：车辆的拆解有整车拆解和零星拆解两种，在系统中的处置区分为：整车拆解时首先会将一切的硬件都建设一个空的BOM表，即只要父项产品但不消耗组件。

在下工单时因为车型的不同所能拆解进去的硬件也不同，所以把不同的车型的工单做成一个模板，拆什么车型就导入什么车型的模板。

而后在工单组件页面中点右健选用“未预感的物料”参与详细要拆解的车型。

随后启生物料追踪时可调配详细的序列号(即详细到某一车型的某辆车)。

在产成品追踪时启动汽硬件入库，同时会代出该车的序列号，以便在查问时可以追踪到是哪一部车上拆上去的硬件。

硬件的序列号为前8位和车辆分歧，后两位和车辆区别为01。

为了查问繁难系统也会开发一张对照表，以序列号为线索将每一部车的质检结果与拆解结果启动比对。

零星拆解时也要建设空的BOM表，只是在下工单时手工去选用要拆解的硬件，但工单组件页面不要选用某一详细的车型，也不须要调配序列号，只是启动产品追踪即可。

这样可以不缩小车辆而参与硬件。

因为在硬件入库时要加上相应的序列号且要对应到某辆车上，所以在工单表头上将参与一个字段来录入车辆的序列号，以便在对照表中查问。

以上业务中所需开发的内容将在附件＜二次开发列表＞中详示。

会计分录：整拆领车及入库时：借：消费成成－原料贷：库存产品－原资料借：产成品－种类贷：消费老本转出或借或贷：消费老本差异零拆入库时：借：产成品－种类贷：消费老本转出或借或货：消费老本差异拆车废钢及有色金属的入库（杂项）：借：产品－拆车废钢贷：消费老本差异3、冷却剂加工：冷却剂的加工业务关键是在盛桥启动，在系统中咱们只是依据汇总的单据录入工单，将冷却剂原A、B、C级转换成冷却剂A、B、C级。

同时也有一局部冷却剂的加工是将冷却剂C加工成剪切原料，雷同也是要经过工单来成功。

详细流程如图所示：见附件会计分录借：消费老本－原料贷：原资料－种类借：费用货：接待暂估三、 开售流程：基础设置：● 商业同伴：这局部业务所指的商业同伴关键是客户，关于废钢的开售关键是实业公司，而汽硬件则会比拟多元，另外就是一些资材的开售客户。

客户的编码和供应商的编码方式一样。

● 产品：这局部产品关键指关于加工后的废钢、消耗资材、汽硬件、可应用品(买进卖出的及厂内消费环节中发生的废管、废板卷等经回收、分选或是当加工后有经常使用价值的钢铁产品)等.● 关键运营部门：这局部业务的关键的运营部门是营销部。

1、废钢开售废钢的开售咱们是首先由营销部录入开售合同，而后依据合同来启动对总量的控制。

此配置将经过对合同的开发来成功。

同时这局部基本上没有象洽购那样严厉的多少钱套的治理，然而也有对订价的审批环节，这局部倡导在系统外启动。

关于废钢开售详细流程如下：开售至实业：见附件开售至其它客户：见附件详细流程说明：废钢的开售目前针对开售对象的不同大抵分两种，一局部是开售给宝钢实业，另一局部是开售给实业以外的其它客户的。

开售给实业公司的这局部咱们依据开售方案先在系统中录入开售合同。

但因为要以实业公司的磅房计量及质检结果为规范，所以倡导在现阶段在咱们系统中先开过磅放开、磅房过磅，待实业公司的磅单前往，咱们再手工在系统中启动比对，如有不同启动修正。

而后仓库人员在系统中做装运、装运查看，以确认出货。

营销部活期开结算单，财务人员开发票并收款。

开售给其它客户的这局部是以咱们自己的磅计量和对产品的定级为准的，然而要款到发货，所以这局部的开售是在系统中录入开售合同，依据客户要求的本次装运的量开装运恳求，打印出后由财务确认盖章，随后客户拿此单到消费部装货。

仓库人员在系统内开过磅放开单、磅房过磅，仓库人员在系统中做装运、装运查看，以确认出货。

还有局部贸易废钢比如盘条，是放在实业公司的仓库的，宝钢资源只要在卖出时才向实业公司启动洽购，过磅也只过实业公司的磅，那么这局部的开售就手工在系统中录入开售订单即可。

开售出库时关于实业公司寄存在宝钢资源的物料局部是不计入咱们的库存老本的，这局部的物料也会在产品定义时启动区分。

所以这局部物料的出库只缩小库存量不发生会计分录。

其出库的流程雷同也要开过磅放开单，磅房过磅，而后装运，装运查看。

会计分录：装运查看：借：开售老本贷：存货发票：借：应收账款贷：开售支出和税金收款：借：应收账款贷：银行贷款如有预收款：借：预收账款贷：银行贷款2、汽硬件开售这部离开售流程基本上都是间接开售，当场收款的方式。

在系统中的详细流程如下：见附件详细流程说明：关于车辆硬件的开售普通是间接开售，现拆现卖，所以咱们可以在系统外先开一张看样单，客户确认后，再在系统中录入开售订单，同时发生工单传到拆车车间，即拆车零拆，拆车车间拆解完硬件要先入库，

绿资源平台从哪些方面助力废铜、废钢、废铝企业启动数字化治理的？

采取物易云通再生资源智慧治理处置方案，以“互联网＋物流＋再生资源”方式初心从场区作业、业务治理、数据处置等方面协助企业成功数字化转型：①成功场区智能化、智能化，经过司机宝平台成功运输、监控治理，质检、加工等环节将运行物联网设施及技术启动流程优化，能够智能识别货物类别、称重，优化卸货质检、过磅效率，可以提高作业效率；②规范企业业务治理流程，降落运营危险依据绿资源平台规则方案将废铜、废钢、废铝企业加工企业的运营关键分为回收、加工产品开售三个局部，企业严厉依照平台线高端程治理数据消息，实时启动现场监控治理，堵住治理破绽；②启动数据消息灵活治理后，可以进一步精细化业务治理。

变革前依托人工反应调整运营，变革后依据运营场景、数据反应，经过进销存、加工等消费环节及电、气、氧耗能节点数据监测，可以更精细地启动废旧物资加工基地的业务调整，降本提效。

废铜、废钢、废铝的行业效率低、不合规难题有没有什么方案可以处置？

废铜、废钢、废铝属于再生资源行业，普通多为回收加工企业，如今再生资源回收加工行业关键面临以下几个难题：一、行业智能化水平低，人为搅扰起因大，业务单据手工记载，效率低，出错率高；业务操作靠人来成功，规范化低，效率难优化；二、业务协同效率低：台账统计报表多，上班量大，实时性差；业务不透明，治理松懈，运营老本高。

三、运营环境竞争大：行业竞争强烈，运营指标把控难，利润低；资金投入大，有资金需求，但融资才干差。

四、合规运营危险高：企业合规老本高，税务危险大；公对私买卖危险高，合规老本高。

针对再生资源回收加工企业困境，物易云通（司机宝）推出了绿资源平台，驳回物联网+再生资源智慧治理处置方案，成功再生资源回收加工企业原料入库、在库、加工、常品开售全流程智能化更新、智慧化治理，经过业务、资金、合同、票据数字化，确保四流合一，处置自证实在性难题，处置合规难题。

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